Los exportadores peruanos afrontarán un nuevo incremento debido a la volatilidad de los fletes marítimos a nivel global, reportó la Cámara de Comercio de Lima.  (Imagen: Andina)
Los exportadores peruanos afrontarán un nuevo incremento debido a la volatilidad de los fletes marítimos a nivel global, reportó la Cámara de Comercio de Lima. (Imagen: Andina)

Las se verán afectadas por un nuevo incremento de costos debido a la volatilidad de los para transportar la carga a nivel global, advierte el Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior (Idexcam) de la Cámara de Comercio de Lima (CCL).

Al cierre de julio, la tarifa de transporte de carga seca desde el osciló entre US$ 1,800 y US$ 3,200 hacia Asia, y entre US$ 2,500 y US$ 4,600 hacia la Costa Este de Estados Unidos.

Si bien en promedio los fletes marítimos terminaron siendo entre 3% y 6% menores a los reportados en junio debido a una mayor capacidad en los buques, esta reducción no alcanzó a las tarifas para transportar carga refrigerada.

Los fletes para transportar carga refrigerada, que se usa principalmente para las agroexportaciones y envíos pesqueros, subieron hasta 10%, indicó Oscar Quiñones, jefe del Idexcam.

Para envíos hacia la Costa Este de Estados Unidos la tarifa se fijó entre US$ 5,800 y US$ 7,000 por contenedor de 40 pies, mientras que para los precios oscilaron entre US$ 4,800 a US$ 6,000 y hacia Europa fluctuaron entre US$ 4,300 a US$ 5,500.

Estos valores representan incrementos de entre el 5 % y 10 %, impulsados por la creciente demanda de equipos refrigerados, el inicio de las campañas agrícolas de exportación y la aplicación de recargos de temporada alta (PSS) por parte de las navieras”, precisó.

Estas tarifas continuarían al alza debido a la continuidad del y las restricciones al tránsito por el Mar Rojo que obliga a numerosas embarcaciones a utilizar rutas más largas a través del Cabo de Buena Esperanza, lo que retrasa el retorno de contenedores refrigerados.

Ante ello, el gremio sugiere a las empresas revisar sus condiciones de contratación bajo los Incoterms, evaluar acuerdos de flete a mediano plazo cuando las condiciones del mercado lo permitan fortalecer la planificación logística y documental para reducir el impacto de los nuevos sobrecostos y evitar penalidades en las operaciones de comercio exterior.

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