“Con esta decisión aseguramos la continuidad y solidez del AVP, un proyecto clave para transformar la movilidad urbana. El Estado está entregando a ProInversión un proyecto ordenado, con avances concretos y reglas claras, para que se ejecute con eficiencia, transparencia y visión de largo plazo, en beneficio de millones de peruanos”, sostuvo el ministro del MTC, Aldo Prieto.
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Estado actual del Anillo Vial Periférico
Como parte de las acciones de transferencia, el MTC informó a ProInversión sobre el estado situacional del proyecto respecto de los estudios definitivos de ingeniería, la gestión predial e interferencias, así como otras obligaciones contractuales, detallando los hitos contractuales próximos a vencer en el primer trimestre del 2026.
La cartera señaló también que, durante las acciones previas a la suscripción del acta, el MTC continuó con el tapiado de puertas y ventanas de los predios adquiridos para la ejecución del AVP.
Se clausuraron viviendas ubicadas en el AA. HH. Manco Inca, y las urbanizaciones Víctor Raúl Haya de la Torre y Túpac Amaru, en la zona de Payet de Independencia. Además, se hizo lo propio en el distrito de Comas.
Como expuso ProInversión, el AVP se desarrolla en 3 tramos: 8.7 km entre el Óvalo 200 Millas y la Panamericana Norte (Óvalo del Naranjal); 15.1 km entre la Panamericana Norte y la avenida Ramiro Prialé; y 11.0 km entre la avenida Ramiro Prialé y la avenida Circunvalación, antes de la avenida Rosa Toro.
Según la información que remitió en septiembre el MTC a este Diario, el Estudio Definitivo de Ingeniería (EDI) del tramo 1 debe estar aprobado antes que acabe el primer trimestre del 2026.
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APP de gran magnitud
De ese total, US$ 2,300 millones corresponden a inversión en infraestructura, US$ 800 millones a liberación de predios e interferencias y US$ 300 millones a otros costos asociados.
La nueva autopista permitirá una interconexión estratégica con la Panamericana Norte, Panamericana Sur y la Carretera Central, además de facilitar el acceso al puerto del Callao, al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, al puerto de Chancay y al futuro Parque Industrial de Ancón, con impacto directo en la competitividad logística y la productividad nacional.
De izquierda a derecha: Aldo Prieto, titular del MTC; Luis Del Carpio, director ejecutivo de ProInversión; y Jaime Lamela, gerente general del consorcio a cargo del AVP en la firma del acta de transferencia. Foto: ProInversión.
En términos de eficiencia de transporte, la vía permitirá reducciones sustanciales en tiempos de desplazamiento, como el trayecto entre Ate Vitarte e Independencia, que pasará de 60 a 15 minutos.
Asimismo, generará aproximadamente 70 mil empleos directos e indirectos durante la etapa de construcción y 20 mil adicionales en la fase de operación y mantenimiento. El plazo de la concesión es de 30 años desde la firma del contrato y la supervisión del AVP está a cargo de Ositran.
