El titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Aldo Prieto, reafirmó que el proyecto de la Nueva Carretera Central (NCC) tendrá avances concretos en este año. Precisamente, señaló que la meta de este Gobierno es que inicie su ejecución durante este período de transición.
“El objetivo es que antes que culmine este Gobierno de transición se inicie esta megaobra que unirá a Lima con el corazón del país [Junín]”, sostuvo la tarde de este jueves 19 de marzo, ante el Pleno del Congreso de la República, en el marco de un proceso de interpelación.
En esta línea, Prieto descartó que las gestiones para su ejecución se hayan paralizado. Por lo contrario, aseguró que contará con los recursos presupuestales necesarios y también su viabilidad técnica.
“Este proyecto tiene un alcance histórico. Se trata de la intervención vial terrestre más ambiciosa que se haya emprendido en el país en las ultimas décadas y sin duda del siglo XXI. Estamos en una etapa decisiva de los estudios definitivo de ingeniería. Estamos trabajando para que cada etapa se desarrolle con el rigor técnico”, anotó.
Manejo de recursos
Prieto descartó intentos de “sabotaje presupuestal” por parte del Ejecutivo y de la actual gestión al frente del MTC. Explicó que, pese a pendientes financieros, el proyecto cuenta con las condiciones para el desarrollo de su primera etapa.
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En detalle, explicó que, en el proyecto de ley de presupuesto público para este año, que remitió el Ejecutivo al Congreso, se solicitaron S/ 318 millones. Sin embargo, en la promulgación de la ley se consideró menos de S/ 200 millones.
“En la ley 32513, del presupuesto para el 2026, el monto final fue menor al inicial planteado. Pese a ello, el proyecto ya cuenta con S/ 600 millones que necesita para la ejecución del primer tramo. De los S/ 190.6 millones de la ley de presupuesto, el presidente José María Balcázar dispuso la pronta asignación de S/ 400 millones, para la aprobación de un cronograma hacia el contrato y la entrega de adelantos al contratista elegido y así se dé inicio al Túnel Pariachi”, puntualizó.
Esto ha sido consensuado con las principales autoridades de la macrorregión centro, indicó Prieto. “No existe motivo alguno para poner en duda la continuidad del megaproyecto. Como dijo el presidente Balcázar, el megaproyecto es una prioridad nacional del Gobierno y se atenderá de manera firme, responsable y decidida”, subrayó.
Además, el ministro aseveró que los hitos técnicos, el cronograma de ejecución y cumplimiento de las obligaciones contractuales se mantienen vigentes. Estos son:
- Mayo 2026: asignación de recursos para actividades preparativas.
- Mayo/junio 2026: suscripción de contrato para demolición y cercado de áreas liberadas.
- Junio 2026: inicio de trabajos de movilización y demolición correspondiente al primer tramo, el puente Pariachi.
- Julio 2026: suscripción de contrato e inicio de obra del túnel 1 (Pariachi).
Egis continuará con el servicio
En otro momento, Prieto también indicó que el Gobierno continuará recibiendo la asistencia técnica por parte de Egis para el desarrollo de la NCC. Se espera la firma de una adenda al respecto “pronto”. Ya se trabajan en los borradores.
El ministro detalló que, el 12 de marzo, se suscribió un acta de acuerdo al respecto entre dicha empresa y Provías Nacional, que es la unidad ejecutora del MTC, pero con ajustes que buscan atender escenarios de riesgos de corrupción.
Esto se dio en el marco de la activación del mecanismo de solución de controversias previsto contractualmente y tras iniciarse reuniones en la etapa de trato directo.
Aldo Prieto, al frente del Ministerio de Transportes y Comunicación. | Foto: Presidencia.
“El 12 de marzo, Provías Nacional y Egis han suscrito un acta de acuerdo que garantiza la continuidad del servicio de asistencia técnica bajo condiciones reforzadas de integridad, supervisión, control y responsabilidad frente al Estado”, sostuvo.
Agregó que, en este escenario, se tendrá auditoria externa de “primer nivel” para así obtener el certificado antisoborno ISO 37001. Además, se efectuará la participación de las casas matrices del contratista para aplicar medidas correctivas, si se requiriera.
“Estas nuevas condiciones reforzadas de integridad, supervisión, control y responsabilidad frente al Estado están siendo consideradas en un adenda cuyos primeros borradores ya se encuentran en proceso para su pronta aprobación y entrada en vigencia”, comentó.
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“La decisión adoptada no solo permite asegurar la continuidad, sino también establece un marco contractual reforzado, integrado y con control de los intereses del Estado. A su vez, evita litigios y costos. Todo ello en resguardo el país”, complementó.
Previamente, el ministro refirió que el anuncio de resolución del contrato de asistencia técnica con Egis “no fue discrecional ni político, sino consecuencias de criterios técnicos y legales hechos por Provías Nacional”
Recordó, como fundamente técnico, que Provías valoró información oficial desde Defensoría del Pueblo, así como diversas fuentes, sobre la aplicación de la cláusula de anticorrupción.
“El único objetivo que motivó la resolución contractual fue mejorar los estándares técnicos para la ejecución de los proyectos, objetivo que finalmente se logró entre acuerdo entre las partes. Adelantar una medida como la que se adaptó pudo generar riesgos adicionales”, subrayó.
