Según la Asociación Automotriz del Perú (AAP), la venta de vehículos livianos nuevos alcanzó un récord histórico entre enero y mayo de este año; ello, tras comercializarse 102,454 unidades, el mayor volumen para dicho periodo desde que se tiene registro. Así, el dinamismo de dicha industria se mantendría en los siguientes meses, apalancado en un relevante interés de los peruanos por la adquisición de este tipo de activos; adelantó el estudio de Tendencias y expectativas del rubro automotriz, elaborado por Impronta Research.
De acuerdo al análisis, existe un 41% de peruanos que planea comprar un auto entre el 2026 y 2027, principalmente, varones de 26 a 55 años de Lima y ciudades del norte y sur del país. A la vez, hay un 46% que asegura tener este objetivo dentro de sus planes, pese a no programarlo de momento y, finalmente, un 13% al que no le interesa adquirir este bien.
En torno a los consumidores interesados, en su mayoría, las preferencias se orientan a camionetas pickup, vehículos tipo sedán o SUV y station wagon, con proyección de uso propio, preferentemente, seguido de una minoría que apunta a utilizarlo como servicio de transporte para terceros.
“Estamos frente a un mercado mucho más dinámico que el 2025, con más marcas y mejores promociones; además de una recuperación de la confianza. La preferencia por un tipo u otro se ajusta a la necesidad; en provincias la pickup es una herramienta de trabajo, pero en Lima una SUV privilegia comodidad, seguridad y uso familiar”, expresó César Antúnez de Mayolo, especialista del rubro y también colaborador de este estudio.
Por su parte, José Oropeza, socio director de Impronta Research, consideró que la potencial adquisición de vehículos responde a un sentido de reposición antes que a la presencia de nuevos compradores en el mercado. Esto, según dijo, se debe a un parque automotor envejecido que empuja al cambio de unidad (43% de autos con una antigüedad mayor a 3 años), aún cuando advirtió que la incertidumbre generada por el periodo electoral habría impactado en la intención de un 30% de los probables compradores.
“Esto sucede sobre todo en Lima y el sur del Perú, donde sus habitantes están más expuestos a la volatilidad macro y de tipo de cambio, con compradores más informados y sensibles al clima político. Los frenos visibles son las tasas altas, además de una alta informalidad laboral (dificulta calificar) y una cultura financiera conservadora”, refirió Oropeza.
Dichos aspectos cobran mayor importancia, teniendo en cuenta que para un 56% de peruanos la principal opción de financiamiento de un vehículo son los ahorros propios y solo un 28% considera el crédito vehicular. “Recordemos que la penetración bancaria en el Perú es baja”, resaltó Antúnez de Mayolo.
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IA como recurso para informarse de autos
El estudio de Impronta Research adelanta que actualmente un 46% de peruanos se encuentra en búsqueda activa de un auto, siendo que adicional a las tradicionales concesionarias, las herramientas que hoy ofrece el mundo digital permite la exploración en redes sociales, web de la marca y buscadores de google. A ello, se suma la inteligencia artificial (IA), la cual cada vez gana mayor valor en el rubro al momento de obtener información.
De hecho, el análisis indica que cinco de cada 10 consumidores usa herramientas de IA como Chat GPT y Copilot para asesorarse y conocer más de su compra. “Además, otras plataformas también muy utilizadas para este tipo de consultas son Gemini, Claude y Perplexity. La IA es muy eficiente porque permite comparar precios, equipamiento, consumo, seguridad y costos de mantenimiento en pocos minutos, pero hay que saber qué preguntar”, explicó Antúnez de Mayolo.
Con un consumidor digital que busca reducir la incertidumbre antes de visitar un concesionario, el especialista sostuvo que el siguiente paso de la IA es transitar de informar a recomendar, dado que cuando pueda integrar presupuesto, financiamiento, necesidades familiares y disponibilidad de inventario, influirá mucho más en la decisión final. En este camino, es necesario que las marcas integren a la IA al proceso comercial a fin de recomendar modelos, responder consultas, precalificar clientes y acelerar la conversión de ventas.
“Los equipos de marketing de las automotrices deben enfocarse en generar y difundir buenas recomendaciones de sus clientes, que es lo que más importa a la IA”, agregó.
A su turno, Oropeza coincidió en que en la actualidad la entrada a la categoría es digital; sin embargo, la concesionaria es el punto de mayor influencia en la decisión final. “Ocho de cada 10 investiga online antes de visitar una concesionaria y siete de cada 10 necesitan ver el auto antes de cotizar. En conclusión, la gestión es híbrida; digital para informarse y presencial para cerrar”, añadió.
Situación de autos híbridos
Actualmente, en el sector automotriz existen diversos atributos que gatillan la compra, destacando precio (59%), garantía (56%), marca (46%) y la facilidad de encontrar repuestos (44%). Dichas condiciones que determinan la adquisición de un vehículo hoy están jugando en contra del interés en autos híbridos, según advierte el análisis de Impronta Research.
De hecho, entre los que descartan la opción de comprar un auto eléctrico o híbrido figuran aquellos que no conocen mucho de estas alternativas (44%); limitaciones con el abastecimiento (22%); precios elevados (19%); demanda de talleres especializados (14%), entre otros aspectos.
“El consumidor todavía necesita mayor información sobre autonomía, infraestructura de carga, baterías y valor de reventa. Las ventas crecen rápidamente, pero hay barreras de confianza. Además, para el caso de los autos 100% eléctricos, todavía es difícil que el consumidor encuentre un payback (periodo de recuperación) por el diferencial de precio que pagará en contraste a un vehículo convencional”, remarcó Antúnez de Mayolo.
Hoy, cuatro de cada 10 peruanos, con interés en este tipo de vehículos, tendrían un presupuesto de gasto máximo de US$ 35,000, sobre todo varones del nivel socioeconómico B y C de 36 a 55 años que viven en la zona norte, centro y oriente del país.
“Hay algunos temas en agenda que son necesarios abordar para agilizar la dinámica de compra, en general, del sector. El primero es destrabar el financiamiento, pues el ahorro frena y alarga el ciclo de compra. Es importante también descentralizar la red de postventa y repuestos hacía provincias para elevar el NPS (satisfacción del cliente); además, de educar en electromovilidad. No menos relevante es integrar el journey digital-presencial-IA y atender los gatilladores reales: precio, garantía y repuestos para acercarnos al mercado”, finalizó el vocero de Impronta Research.
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Ficha técnica
- Técnica: Cuantitativa.
- Metodología: Encuestas vía paneles online con duración de 10 minutos.
- Perfil: Hombres y Mujeres, NSE A, B, C y D; 18 años a más.
- Zonas: Nacional (Lima y principales ciudades del Norte, Sur, Centro y Oriente).
- Muestra: 1,000encuestas.
- Margen de error: +/-3.1%.
- Nivel de confianza: 95%.
- Periodo: Marzo- Abril 2026.
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Licenciada en Comunicación Social por la Universidad Nacional del Santa. Trabaja en el Diario Gestión desde noviembre del 2021. Laboró anteriormente en la Sociedad Nacional de Industrias y el diario La Industria de Chimbote.
