Tiempos de trámite para importaciones se reducen en 80%, según Sunat

Ello se debe, indicó Walter Cárdenas, gerente de regímenes y servicios aduaneros de Sunat, a que el 86.2% de importaciones ahora utilizan el sistema de despacho anticipado, mediante el cual el trámite de la mercancía ingresada al país se inicia desde antes de que llegue al territorio nacional (ver gráfico).

Como contraparte, Cárdenas señaló que el tiempo que tarda para una empresa exportadora tramitar el levante de aduanas de sus bienes se ha reducido a solo una hora desde que sale del local del empresario. Anteriormente, esto tardaba 21 horas, agregó.

Percepción de los privados

Según Julio Pérez, presidente de Adex, el cambio sí se ha sentido por parte de los exportadores, quienes se han visto muy beneficiados por la reducción en el plazo de los trámites. “Estamos, con relación a estos temas, en niveles muy parecidos a los del primer mundo. Ya nos acercamos a ser tan eficaces como ellos en términos de importar y exportar”, recalca al respecto.

Señala que, por ello, el siguiente paso que debería tomar la autoridad es capacitar a las medianas y pequeñas empresas para que conozcan los requisitos que se les pide para exportar bienes, a fin de que no se detenga su mercadería.

Al respecto, la Sunat actualmente lleva a cabo un proyecto para capacitar a mypes a nivel nacional sobre el trámite de exportación e importación. A la fecha ya se capacitaron a 3,830 mypes y se espera que la cifra llegue a 5,000 a finales del 2023.

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Planes a futuro

Adicionalmente, la Sunat informó que en el segundo trimestre del 2023 instalará “scanners” en los puertos principales del país, es decir, los de Callao, Paita y Santa Rosa, con la finalidad de revisar 15 veces más contenedores de los que se hace hoy en día.

Según Cárdenas, la meta es llegar a escanear 128,000 imágenes en un año (hoy en día solo se escanean 8,000). Asimismo, señaló que el sistema de scanners reemplazaría al examen físico de mercancía.

Pérez indica que su implementación sería altamente beneficiosa y que si, además, reemplaza el sistema actual de “canal rojo, verde y naranja”, sería muy bien recibido, pues agilizaría el proceso y evitaría que se abra la mercadería.

Asimismo, se busca modernizar los puntos de control fronterizo para que puedan actuar de manera coordinada entre ellos.

“La idea es que sean centros de atención fronteriza, donde un solo recinto integrado pueda ejercer un mejor control, más eficiente y más rápido”, comentó Cárdenas.

Delitos

Además, el funcionario detalló que, en el 2022, se intervinieron US$142,373 millones en contrabando, al crecer en 20.6% con relación al 2021, año en el que se fiscalizó un total de US$118,049 millones en contrabando.

Se detuvo también 10,529 kilos de drogas como resultado de la fiscalización de su tráfico ilícito. El incremento con relación al año pasado fue de 2.7%.

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OCDE

Todo ello forma parte de la adecuación del sistema de aduanas del Perú a los estándares de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE). Al respecto, Cárdenas sostuvo que el sistema de aduanas del país ya cumple con todos los puntos de la hoja de ruta de la OCDE, pero aún existen aspectos por mejorar.

Pese a ello, el funcionario señala que el Perú se encuentra por encima del promedio de la región con relación a los parámetros a cumplir para la adecuación a los estándares de la OCDE.

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