En una sesión descentralizada de la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso de la República, realizada en Cusco (Perú), autoridades del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) dieron a conocer los planes de ese sector para poder concluir con las obras truncas del proyectado Aeropuerto Internacional de Chinchero.
Su construcción, encargada al consorcio Natividad Chinchero, había quedado prácticamente paralizada luego de los problemas financieros que presentó, vinculados a un incremento de precios en las obras, y que dio paso a la negociación de una adenda a su contrato, con el concedente, el MTC.
Bajo el contrato original la citada empresa –contratada por el PMO a cargo del proyecto (el Gobierno de Corea del Sur)- debía ejecutar la construcción de la terminal de pasajeros, de la pista de aterrizaje y la torre de control.
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Adenda
Ante el problema surgido, las partes aceptaron negociar una adenda que finalmente se suscribió el 30 de octubre último, y por la cual se acordó que Natividad Chinchero vería reducido sus encargos, a la conclusión del terminal de pasajeros.
En la sesión de la citada comisión, el ministro del sector, Raúl Pérez Reyes, informó que el concurso para la contratación de la nueva empresa que construirá la pista y la torre de control del proyecto (y que ya no ejecutará Natividad Chinchero) se convocará en la primera semana de mayo del 2025.
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Avance en el diseño
La convocatoria se realizará luego que se concluyan los trabajos del diseño que tendrán esas obras, y que, hasta el momento, indicó el ministro, tienen un avance del 80%, aunque refirió que ese cronograma es tentativo, y que verán sus detalles con el PMO.
El titular del MTC dio a conocer esa fecha, luego del pedido de diversos congresistas para que su sector aclare el cronograma previsto para que se pueda retomar y concluir las obras del proyecto aeroportuario.
Las fechas del cronograma al parecer no quedaron claras para los legisladores, a pesar de estas habían sido dadas a conocer previamente en esa misma sesión por el director de la Dirección General de aeronáutica Civil (DGAC) del MTC, Hildebrando Castillo.
Este último funcionario había comentado que el cronograma preliminar que tenía el sector era que la convocatoria “arrancaría” en enero del próximo, a través de un road show (aunque el ministro luego mencionó que se lanzará en mayo próximo).
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Fin de las obras
El director de la DGH indicó en su exposición previa, que las obras de construcción de las obras (que aún no se inician) para la pista de aterrizaje y la torre de control, comenzarán el 1 de junio de ese año, para que concluyan el 1 de diciembre del 2026.
Hasta el momento, indicó que las obras en general registran un avance del 45% (que incluyen el movimiento de tierras, que ya concluyó el 2023), y que solo la parte de la terminal de pasajeros tenía un avance del 14% (y cuya construcción es lo que Natividad Chinchero deberá concluir merced a esta adenda).
Además, refirió que en esta nueva licitación (para construir la pista de aterrizaje y la torre de control) se va a seleccionar a uno o más contratistas, y que van a definir los criterios de evaluación para su selección a fin de evitar tener los problemas que hasta ahora se han tenido y que llevaron a este retraso en la ejecución del proyecto.
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Requisitos para postores
Así, refirió que se preparan ya los documentos (a exigir) para el concurso, y que serán requisitos técnicos mínimos, para evitar que haya problemas técnicos, contractuales, económicos o físicos, para la construcción de los componentes que faltan para concluir esa iniciativa estatal.
Y para la precalificación se va a realizar una evaluación de los estados financieros de los principales participantes, anotó, y detalló que se limitará al número de empresas para la conformación de consorcios, “no queremos obtener 50 participantes, sino tener unos pocos, y que esos pocos sean los mejores”.
Igualmente, el director refirió que el PMO también va a elaborar un estudio de mercado con una estimación de costos (que demandarán las obras) pues, señaló, esta (nueva) procura se tiene que realizar de forma integral, y que tome las lecciones aprendidas hasta ahora en el desarrollo de este proyecto.
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