El 2024 es un año positivo para SKY, cuyo holding viene consolidando su oferta local e internacional en Perú, donde llegó con su alternativa de vuelos low cost hace cinco años. Así, a tres meses de cerrar el 2024, el gerente general de la compañía en nuestro país, José Raúl Vargas, en diálogo con Gestión, revela el comportamiento y próximas acciones de la firma chilena en el mercado peruano.
¿Cómo se han dado las ventas de SKY en este primer semestre?
Con resultados cerrados a julio, podemos decir que es un buen año para SKY, el cual a nivel holding está creciendo 6% en la región. En Perú, la expectativa y la tendencia para este año, es reportar un crecimiento de 4% en pasajeros para lo que es operación doméstica (vuelos nacionales). Pero donde hemos concentrado mayor aumento este 2024 es en los vuelos internacionales, donde estamos proyectando crecer un 17% al cierre del año.
¿Qué impulsa este crecimiento en pasajeros internacionales?
Es una combinación de factores. Porque si bien la recuperación de los pasajeros internacionales ha tomado más tiempo recuperarse versus prepandemia. También es cierto que antes de la pandemia teníamos muy poca oferta internacional. La oferta ahora ha cambiado y para nosotros es muy importante la mejora de la operación internacional.
¿Cuáles son los destinos más dinámicos a nivel internacional?
En las rutas internacionales, los destinos más populares al cierre del primer semestre son Lima–Santiago (más de 209,000 personas); Lima–Cancún (61,000 personas) y Lima – Punta Cana (más de 58,000 personas).
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En las rutas al Caribe, ¿tuvo impacto el requerimiento de la visa para viajar a México?
Sí, evidenciamos un cambio en el comportamiento del viajero, a raíz de la exigencia de visa de peruanos para ingresar a México. En los meses posteriores a esta medida, la cantidad de pasajeros transportados a Cancún se redujo en un poco más de 25%; sin embargo, en julio remontó la cifra a estándares cercanos al habitual, logrando alrededor de 10,300 pasajeros en ese mes.
¿Incrementarán la oferta en algunos destinos internacionales?
Así es. Las salidas a Argentina (Ezeiza) crecerán de cuatro vuelos a la semana a una frecuencia diaria a partir de octubre. En el destino Lima—Punta Cana, desde diciembre, pasaremos de tener siete a 11 frecuencias semanales; mientras que en la ruta Lima – Brasil (Florianópolis) vía Montevideo, se retomará tres frecuencias a la semana, en promedio, también desde diciembre.
Mercado doméstico
¿Cómo va la operación doméstica?
A julio último hemos transportado a más de 1,4 millones de pasajeros a través de nuestras 11 rutas domésticas en el país. Así, nuestra participación de mercado hoy es de casi 17%.
¿Qué rutas son las más demandadas?
A nivel nacional, las rutas más importantes son Cusco–Lima; Arequipa–Lima e Iquitos–Lima. Sin embargo, la popularidad de la ruta Cusco–Lima representa lo importante que es el mercado doméstico peruano, considerando que hemos transportado a más de 373,000 pasajeros hasta julio, equivalente a un aumento del alrededor de 27% respecto al mismo periodo de 2023.
¿También han incrementado la frecuencia de viajes?
Sí. En los últimos 9 meses (setiembre vs enero 2024); por ejemplo, en Cusco pasamos de 36 a 52 frecuencias semanales (incremento de 44%); en Arequipa, de 21 a 33 frecuencias (aumentó 57%); mientras que en Juliaca se transitó de siete a 15 frecuencias (114%).
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¿Fortalecerán la flota de aviones?
Hoy estamos con 32 aviones a nivel global de SKY, de los cuales 11 están en Perú. Y en el último trimestre de este 2024 llegan cuatro más que también se van a distribuir entre los dos países (Chile y Perú). Aún no sabemos cuánto le va a tocar a Perú, pero por lo menos debe ser uno para poder cerrar en los números proyectados de crecimiento.
¿Cómo proyectan cerrar las operaciones del mercado doméstico e internacional?
En el mercado doméstico proyectamos cerrar el año con algo de 2 millones 600 mil pasajeros. Y en el internacional, con aproximadamente 1 millón.
¿Habrá algún ajuste en las tarifas?
No. De hecho, lo único es el concepto que vaya a salir de cara al nuevo impuesto de transferencia en el aeropuerto Jorge Chávez. La tarifa aún no está fijada, pero está yendo en total contrasentido a lo que se quiere hacer para desarrollar el turismo local.
¿Tenían en proyecto la realización de una segunda base de operaciones?
Actualmente, no hay nada concreto, pero lo estamos mirando con detenimiento. Las prioridades ahora están en los proyectos e iniciativas comentadas, pero no lo descartamos. Estamos viendo que las condiciones se den, pues es un proyecto bien completo y complejo, el cual creo que vamos a terminar ejecutando.
El dato
- SKY firmó un acuerdo bilateral con Aerolíneas Argentinas, el cual permitirá que los pasajeros puedan volar desde Argentina (en vuelos de Aerolíneas) hasta destinos domésticos de Perú y Chile (conectando con la red de SKY). Además, los pasajeros con origen en regiones de Perú y Chile (de SKY), podrán conectar con vuelos de Aerolíneas para llegar a destinos domésticos en Argentina. “También mantenemos un acuerdo con las europeas KLM y Air France, por el cual los pasajeros con origen en Europa, pueden llegar a regiones dentro de Perú y Chile, conectando con vuelos de SKY”, remarcó Vargas.
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Bachiller en Comunicación Social de la Universidad Nacional del Santa. Con 11 años de experiencia profesional en comunicación escrita y digital. Trabaja en el Diario Gestión desde noviembre del 2021. Laboró anteriormente en la Sociedad Nacional de Industrias y el diario La Industria de Chimbote.
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