La empresa de origen chiclayano Automotores Inka inició operaciones en 2009 en asociación con el grupo Automotores Gildemeister. Desde 2018, la empresa dedicada a la comercialización de vehículos se expandió a Lima y delimitó objetivos ambiciosos de crecimiento, que incluyen inversiones en infraestructura, nuevas representaciones de marcas, entre otras alternativas, principalmente del norte del país. A la fecha, tiene la representación de 16 marcas y se encuentra presente en Chiclayo, Trujillo, Chimbote y Lima.
Jesús Revilla, gerente general de Automotores Inka, comentó a Gestión que alcanzaron un crecimiento de 11% al cierre del 2023 y, en la primera mitad del año, un 5%, superando ligeramente al ritmo del mercado. “Este año no se espera una reactivación generalizada en muchos sectores, aunque el rubro automotriz es una excepción destacada”, indicó.
Hacia el cierre del 2024, la compañía se prepara para inaugurar la que sería su mayor inversión desde su fundación, el cual les permitirá apalancar su venta total en 60% para la segunda mitad del año. Hacia el 2025, la consigna es mantener un ritmo elevado, con un 30%. “Contamos con marcas ganadoras y trabajamos con los dos grupos importadores más importantes del sector, que son Gildemeister e Inchcape. Todos estos factores nos permitirán crecer bajo estas previsiones”, indicó el ejecutivo.
LEA TAMBIÉN: Las acciones de Audi para mantener su participación en la categoría de alta gama
El mayor clúster de vehículos en provincias
El proyecto del clúster, que se ubica en Trujillo, concebido desde 2019, inició su construcción hacia finales del año pasado hasta encontrarse en su fase final para su apertura este mes. Hasta la fecha, se destinó una inversión cercana a los S/ 20 millones.
El clúster está centrado principalmente en 7 marcas de Inchcape Derco y 2 de Automotores Gildemeister, cada una con tiendas comerciales independientes. Este complejo abarca un total de 13,000 m2, considerado el más grande del norte, donde destaca una tienda de 350 m2 dedicada exclusivamente a accesorios, algo inusual en concesionarios convencionales.
Además, cuenta con un área de posventa de aproximadamente 7,000 m2, equipada con 30 bahías para la atención diaria de más de 120 clientes. También dispondrá de una zona de 700 m2 destinada a servicios de planchado y pintura.
La compañía contará con marcas como Hyundai, JAC, Mazda, DFSK, Subaru, Renault, Great Wall y JAC Camiones.
LEA TAMBIÉN: San Bartolomé diversifica su oferta con marca nipona y proyecta crecimiento
Motores de crecimiento a largo plazo en provincias
En 2021, la compañía tomó la decisión de acelerar su crecimiento a largo plazo. Más allá de la construcción de nuevo cluster, Revilla aseguró que se encuentran en búsqueda de oportunidades a corto, mediano y largo plazo, ya sea mediante la adquisición de concesionarios más pequeños, fusiones, o la apertura de nuevas representaciones de marcas en diferentes ciudades.
Con respecto a sus áreas de interés, si bien reconocen que el mercado automotriz concentra más del 60% del mercado en Lima, este se encuentra altamente saturado, ya que existe una fuerte competencia en precios.
“Nuestro crecimiento se dará en provincias, teniendo como prioridad el norte del país, debido a nuestra experiencia en esta región. Sin embargo, pese a que identificamos que el perfil del consumidor en el sur y oriente son distintos, estamos abiertos a evaluar oportunidades en ambas regiones. Arequipa emerge como el segundo mercado más importante, representando aproximadamente el 9% del mercado nacional”, explicó el directivo.
Al ser consultado por la incorporación de nuevas marcas o la incursión en nuevas categorías de unidades, Revilla señaló que, si bien no tienen nada concreto, ven posibilidades en expandirse en el segmento de pesados, como línea amarilla, camiones, volquetes y compactadoras. “Este negocio no es de volumen, pero el ticket y el margen son atractivos”, indicó.
Temas que también te pueden interesar sobre el sector automotriz
- Los planes de inversión y oferta de Volkswagen ante un panorama de ventas conservador
- Los motores de Gildemeister para 2024: electrificación e inversiones en infraestructura
- Volvo y sus inversiones para crecer en infraestructura y “electrificación”
Licenciado en Comunicación de la Universidad de Lima, con especialidad de periodismo y comunicación corporativa. Actualmente redacto en la sección negocios del Diario Gestión.
Comienza a destacar en el mundo empresarial recibiendo las noticias más exclusivas del día en tu bandeja Aquí. Si aún no tienes una cuenta, Regístrate gratis y sé parte de nuestra comunidad.
