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Las obras de construcción del proyecto para el puerto de Chancay tienen ya un 60% de avance y ahora están en curso los procedimientos para la recepción de los equipos que movilizarán la carga en ese “megapuerto”, según la Autoridad Portuaria Nacional (APN).
El presidente de esa autoridad, Walter Tapia, informó a Gestión que la APN ya ha establecido los procedimientos y condiciones que se debe seguir tanto para el transporte marítimo de esos equipos, que comprenden principalmente las grúas pórtico, así como su instalación en el puerto.
El siguiente paso, indicó, será que la empresa que ejecuta el proyecto, Cosco Shipping, proporcione información a la APN sobre el cumplimiento de esos procedimientos, y se adecúe a los mismos, a fin de asegurar las condiciones de seguridad para el acarreo e instalación de esos equipos.
Esas condiciones las deben cumplir las naves que remolcarán los equipos desde su lugar de origen al Perú, así como las instalaciones portuarias que recibirán el equipamiento, al igual que las que soportarán el mismo durante su operación.
Fecha de instalación
Eso, anotó, permitirá aplicar lo que APN denomina una marcha blanca, en la cual esa autoridad verificará que la empresa cumple esos procesos, de forma que las grúas pórtico queden instaladas el 15 de mayo próximo, que es la fecha establecida para ese procedimiento.
Esas grúas pórtico, indicó Tapia, tienen características similares a las que instaló meses atrás la empresa DPW para su proyecto de ampliación del Muelle Sur del Callao, es decir con capacidad de atender buques de gran calado y capacidad de acarreo de carga en contenedores.
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Según Cosco Shipping, el futuro puerto podrá atender buques que pueden transportar más de 18,000 contenedores.
Asimismo, Tapia indicó que la empresa ya ha retomado las obras de construcción del túnel que conectará el puerto con la Panamericana Norte, y que habían quedado suspendidas meses atrás, a raíz de la subsidencia (hundimiento) de la superficie, y bajo la cual se ejecuta esa obra subterránea.
Refirió que la APN va a incrementar las inspecciones inopinadas a esa parte del proyecto portuario, para prevenir que ocurran nuevas subsidencias del terreno, como ocurrió en la zona de Peraldillo, cerca de esa carretera.
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Puerto de Marcona se adjudica en marzo
Por otro lado, ProInversión estableció el plazo para la adjudicación directa del proyecto del Terminal Portuario de San Juan de Marcona, a desarrollar en el distrito de Marcona, provincia de Nazca, del departamento de Ica.
Dicha entidad determinó que esa adjudicación se otorgará en marzo del presente año, en forma directa a su proponente, la empresa Terminal Portuario Jinzhao Perú S.A., salvo que antes se presenten terceros interesados, en cuyo caso se iría a concurso.
Ya el 20 de diciembre último, ProInversión y el MTC habían declarado de interés el mencionado proyecto, y desde entonces, corre un plazo de 90 días calendario para que terceros expresen su interés, plazo que vence el 19 de marzo.
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Proyecto se desarrollará en etapas
Al respecto, la APN informó a Gestión que, tras la suscripción del contrato para ese proyecto que se realizará en este año, se ha previsto que su construcción se desarrolle en cuatro etapas, en las cuales se realizará una inversión estimada en US$404.8 millones.
El presidente de la APN explicó que en una primera etapa, el puerto de San Juan de Marcona movilizará principalmente minerales, y que en siguientes etapas podría ampliar su capacidad para convertirse en un puerto multipropósito, es decir mover otros tipos de mercancías.
Esa iniciativa se ejecutará mediante la modalidad de Asociación Público-Privada (APP) Autofinanciada en la que el concesionario se encargará del diseño, financiamiento, construcción, conservación y explotación del nuevo terminal portuario.
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Terminal para Shougang arranca en mayo
Igualmente, dicha autoridad informó también que se tiene previsto que en mayo próximo se inicien las obras del proyecto del Terminal Portuario San Nicolás, de la empresa Shougang Hierro Perú, ubicada en el distrito de San Nicolás, también en la provincia iqueña de Nazca.
Explicó que la APN, mediante una resolución de gerencia general, otorgó la habilitación portuaria al citado proyecto para el nuevo muelle de San Nicolás, con un cronograma de ejecución de obra de tres años y ocho meses, y con una inversión de US$246 millones.
Callao
De otro lado, en el caso del Muelle Sur del puerto del Callao, donde DPW desarrolla inversiones obligatorias en la fase II, e inversiones adicionales del nuevo terminal de contenedores, indicó que el avance era del 75.37% aproximadamente.
Señaló que, de acuerdo con el cronograma de ejecución de obra aprobado, se tiene programado que las obras de inversión obligatoria de la fase 2 culminen el 12 de abril de este año. Asimismo, las obras de inversión adicional de la fase 2 se tiene previsto que culminen el 3 de setiembre del año en curso.
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Planes maestros portuarios
La APN señaló además que, en la actualidad está trabajando con el Gobierno Regional de Tacna, la firma de una adenda para el desarrollo del Plan Maestro del Puerto de Tacna, que permitirá una complementariedad con la Zofratacna.
Asimismo, mencionó que, con el Gobierno Regional de Lambayeque a través de la Autoridad Portuaria Regional de Lambayeque, se está realizando las coordinaciones con la finalidad de llevar a cabo el proyecto del Plan Maestro Portuario de esa región.
Comunicador social. Estudió en la Escuela de Comunicación Social de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos, e Inglés en la PUCP.
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