La industria automotriz estima vender este año entre 152 y 155 mil vehículos en el país. Ello representa una caída del 8% en comparación al 2023. Así, el entorno no es propicio para un mayor crecimiento del crédito vehicular, según Julio Anaya, gerente comercial de Crédito Vehicular y Floor Plan del BBVA en Perú.
“Veo dos escenarios (en el mercado de crédito vehicular). El mejor es equiparar el 2023 donde fue un buen año versus el 2022. El otro es regresar a los niveles del 2022, lo que implicaría un decrecimiento de -5%”, sostuvo el ejecutivo.
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Es decir, la proyección optimista del BBVA, para este tipo de préstamos personal, es un crecimiento de 0%. “El crédito vehicular va a seguir creciendo, el tema es que la venta de vehículos va a caer”, enfatizó Anaya.
En lo que va del año, a mayo del 2024, se registra un decrecimiento de 14% en crédito vehicular, según el BBVA. Esto, en comparación al mismo periodo del año anterior.
Mejores condiciones
Por otro lado, Anaya vislumbra que podrían darse mejores condiciones en los créditos vehiculares, dado que existe una oferta aún por colocar.
“Si bien durante el primer semestre no se ha vendido tantos vehículos, hay vehículos que esperan ser vendidos porque ya han sido importados. Entonces, ese stock se tiene que ir reduciendo y eso va a hacer que en alianza, los bancos y las empresas que venden los autos, puedan hacer llegar una oferta financiera más interesante hacia el cliente”, sostuvo el gerente.
“La penetración del crédito vehicular sobre la venta debería aumentar, el tema es que la facturación (venta de vehículos) también aumente”, añadió.
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La penetración del crédito vehicular en el Perú, de acuerdo con el BBVA, es de entre el 20% y el 30% de la venta de vehículos. “Hay países vecinos que están entre el 50% y 70%. Estamos lejos de lo que se debería lograr”, apuntó Anaya.
Economista con trayectoria en periodismo y medios digitales.
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