
ROCÍO BARJA MARQUINArbarja@diariogestion.com.pe
Viajar a Tacna para comprar un auto usado era hasta antes del 2001 una de las prácticas más usuales, según el presidente de la Asociación Automotriz del Perú, Edwin Derteano.
"Esta situación provocó que la importación de autos nuevos a nivel nacional cayera a 10 mil unidades, mientras que la de los autos usados sumara 80 mil", anotó.
Comentó que un contexto totalmente contrario es el que sucede ahora cuando la importación de autos usados a través de los diversos Ceticos tiene como fecha de término el 31 de diciembre.
"Lo que vemos hoy es una marcada desaceleración en la venta de autos usados en el país gracias a que se cuenta con diversas facilidades para poder acceder a un vehículo nuevo", manifestó Derteano.Al respecto, detalló que en el 2010, la venta de este tipo de vehículos llegó a 30 mil unidades, mientras que el año pasado cayó a 13 mil. "Para el 2012, las proyecciones apuntan a que solo se venderán 10 mil unidades", estimó a Gestión.
Mencionó que la comercialización de autos nuevos también se ha fortalecido y la tendencia es a que siga en ascenso. "La venta de autos a nivel país de alguna forma califica a la economía de una nación y eso es lo que pasa con el Perú y Chile", dijo.
OTROSÍ DIGOPreocupación. Es lo que ronda en los pasillos de la Asociación Automotriz del Perú luego de conocer que la bancada Gana Perú presentó al Congreso un proyecto que busca dar facilidades al ingreso de autos usados. "No debemos revivir esta peligrosa actividad", subrayó el presidente del gremio, Edwin Derteano.Indicó que las Ceticos fueron creados para ser polos de desarrollo y no para importar productos 'basura' para venderlos en el mercado.
:quality(75)/arc-anglerfish-arc2-prod-elcomercio.s3.amazonaws.com/public/QK3UMFGYAFDK7LSVGJ7RNNREDQ.jpg)






