La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) espera cerrar el 2024 con al menos US$ 8 mil millones en adjudicaciones de Asociaciones Público Privadas (APP) y Proyectos en Activos (PA).
Durante su participación en la XV Reunión Bilateral del Consejo Empresarial Japonés (Cepeja), el director de Servicios al Inversionista de Proinversión, Raúl García Carpio, precisó que este aumento está relacionado a concesiones principalmente de electricidad y minería previstos para el último trimestre.
Solo con los proyectos que se adjudicarían en la última parte del año se sumarían US$ 4,040 millones a la meta de inversión por APP y PA.
“Tenemos dos grupos de proyectos de transmisión eléctrica; la operación y mantenimiento de un hospital de emergencia en Lima, que es el hospital Villa El Salvador; el parque industrial de Ancón, que estamos buscando inversionistas; y el proyecto minero de El Algarrobo, que ha sido declarado de interés y que estamos haciendo todos los análisis para que se pueda viabilizar”, comentó.
Para este mes, el 25 de octubre, se tiene programada la adjudicación de dos líneas de transmisión eléctrica. Estos sería el Grupo 3 y 4 de los proyectos de transmisión eléctrica, bajo un monto de inversión de US$ 134 millones y US$ 101 millones, respectivamente.
En el caso del proyecto de operación y mantenimiento del Nuevo Hospital de Emergencias Villa El Salvador, la suma de inversión nominal es de alrededor US$ 290 millones por un periodo de 10 años.
Mientras que en el caso del proyecto minero El Algarrobo, que sería una concesión directa, el monto suma unos US$ 759 millones por inversión y otros US$ 1,994 millones en gastos de operación por los primeros diez años.
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Metas al 2025 y 2026
El representante de la Dirección de Servicios al Inversionista de ProInversión precisó que al 2025 se tienen un total de 28 proyectos en APP y PA por más de US$ 7,100 millones, la mayor parte relacionados a saneamiento y carreteras.
Solo en el lado de vial, García precisó que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha encargado 20 proyectos adicionales de carreteras, con lo cual dos tercios de la red vial nacional sería concesionada.
“Básicamente ha habido un diagnóstico de que el esquema de hacer mantenimiento de carreteras mediante la Ley de Contrataciones no es viable y no garantiza que haya mantenimiento, entonces estamos haciendo un esquema nuevo de concesiones a 20 años de rehabilitación y conservación vial, eso lo estamos trabajando en base al diagnóstico del estado de las 20 carreteras que nos han encargado, son 20,000 kilómetros”, sostuvo.
El director explicó que de los 20 proyectos viales recientemente encargados, el próximo año se adjudicarán los que requieren de menor intervención y tienen niveles de servicio más o menos recuperables en el corto plazo. En tanto, el otro grupo que tiene mayores intervenciones se van a adjudicar en 2026, por ejemplo, entre los corredores viales adicionales que se tienen planeados para ese periodo se están incluyendo un bypass en la ciudad de Cusco.
Por el momento, para esos proyectos del MTC, se viene realizando un estudio detallado para ver el grado de intervención que se requerirá, así como el diseño del mecanismo de pago y la estructuración.
En tanto, al 2025 se tienen otros proyectos como la Península del Puerto del Pacífico (US$ 767 millones), que es una iniciativa privada que se está evaluando; y el terminal portuario de Chimbote (US$ 245 millones).
Para el 2026 se tienen programados 36 proyectos en APP y PA con una inversión de alrededor de US$ 9.1 millones. En total, en los próximos dos años se espera sumar una inversión de US$ 16,099 millones en diferentes obras de telecomunicaciones, saneamiento, salud, educación, y otros sectores.
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Licenciada en Ciencias de la Comunicación por la Universidad de San Martín de Porres, con experiencia en radio, tv y web. Escribo y hablo sobre economía y finanzas desde el 2020.
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