Los costos de envío no bajarán pronto, dice Hapag-Lloyd

Las tarifas de envío aumentaron un 80% el año pasado, impulsadas por rutas comerciales estrechas hacia y dentro de Asia, donde las tarifas se triplicaron en algunos casos, dijo el jueves la empresa con sede en Hamburgo Hapag-Lloyd AG en su reporte anual.

Hapag-Lloyd anunció el jueves la adquisición de Deutsche Afrika-Linien, que posee un barco que puede transportar más de 6,500 contenedores, por una suma no revelada.

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Agencia Bloomberg

11/03/2022 04H18

El crecimiento en el transporte marítimo y la falta de nuevos portacontenedores mantendrán los costos de envío de todo, desde teléfonos inteligentes hasta granos de café, cerca de niveles históricos, según una de las líneas navieras más grandes del mundo.

“Esperamos que la demanda y las tarifas al contado se mantengan en un nivel alto en la primera mitad del año”, y la oferta y la demanda solo se equilibrarán en el mediano plazo, dijo el director ejecutivo Rolf Habben Jansen.

El repunte de la demanda por la pandemia hizo que los costos de transporte aumentaran el año pasado, mientras que la invasión de Ucrania por parte de Rusia podría empujar a más empresas a elegir rutas marítimas para transportar mercancías, manteniendo la capacidad ajustada.

Un salto del 80% en las tarifas de flete ayudó a aumentar casi diez veces utilidad de Hapag-Lloyd a 9,100 millones de euros (US$ 10,000 millones) el año pasado, incluso cuando los volúmenes de transporte se mantuvieron prácticamente estables.

Para aumentar la capacidad, la empresa, que opera 253 buques portacontenedores, ordenó 22 embarcaciones que pueden transportar alrededor de 400,000 contenedores, equivalente a aproximadamente una quinta parte de su capacidad actual.

Hapag-Lloyd también anunció el jueves la adquisición de Deutsche Afrika-Linien, que posee un barco que puede transportar más de 6,500 contenedores, por una suma no revelada.