Liquidación de vehículos en pausa en verano por bajo stock

Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos de dicho gremio, destacó que la alta demanda de SUV, pick up y furgonetas apoyan el buen momento del sector tras el freno por la pandemia. Sin embargo, el riesgo ahora vendría más de la oferta.

Impacto

“El nivel de ventas podría verse afectado por problemas de stock a nivel global, debido a la escasez de algunos suministros necesarios para la producción de vehículos, además que los puertos en todo el mundo no están funcionando a su plenitud”, dijo.

Al respecto, Marco Kohatsu, country manager de General Motors, reconoció que el volumen caería en febrero y marzo. En esa situación, mencionó que las clásicas liquidaciones de verano estarían ausentes.

“Por lo menos la primera mitad de año no habría estas acciones. Se está vendiendo todo el inventario y lo que se importa sale en dos meses”, dijo a Gestión, tras explicar que la alta demanda en EE.UU. y Asia también impulsa la falta de stock, sobre todo, de SUV.

El CEO de Mitsui Automotriz (concesionario de Toyota), Bernd Grahammer, también indicó que tal coyuntura reduce el espacio para grandes ofertas.

Jaime Obreros, director de Marketing de Nissan Perú, afirmó que la menor oferta se verá en diferentes modelos y momentos el 2022. Por ello, apostarán por financiamiento y otros atributos de valor como factor de competencia.

En medio de este escenario confió en que el mercado de livianos siga creciendo este año en un dígito. Morisaki estimó un avance de 2% a 3%, aunque la incertidumbre política puede jugar en contra.

EN CORTO

Precios. Si bien la caída del tipo de cambio ayuda a sostener los precios, Marco Kohatsu sostuvo que “hay un embalse de costos que aún está por trasladarse al consumidor”. A la fecha, los precios en dólares han subido entre 1.5% y 2%.