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El sector ciclístico tiene una larga historia de publicitar nuevas máquinas de nicho. ¿Se acuerda cuando las bicicletas de neumáticos gordos hacían furor? La gravel bike, o bicicleta de ripio o grava, es justamente el último ejemplo. Es lo bastante resist
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El sector ciclístico tiene una larga historia de publicitar nuevas máquinas de nicho. ¿Se acuerda cuando las bicicletas de neumáticos gordos hacían furor? La gravel bike, o bicicleta de ripio o grava, es justamente el último ejemplo. Es lo bastante resist

  • El sector ciclístico tiene una larga historia de publicitar nuevas máquinas de nicho. ¿Se acuerda cuando las bicicletas de neumáticos gordos hacían furor? La gravel bike, o bicicleta de ripio o grava, es justamente el último ejemplo. Es lo bastante resist
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    El sector ciclístico tiene una larga historia de publicitar nuevas máquinas de nicho. ¿Se acuerda cuando las bicicletas de neumáticos gordos hacían furor? La gravel bike, o bicicleta de ripio o grava, es justamente el último ejemplo. Es lo bastante resist

  • A primera vista, una bicicleta de grava parece, bueno, una bicicleta. Tiene el clásico manubrio o manillar bajo, las palancas de cambio y llantas de una bici de pista o ciclocross, pero hay pequeños detalles diseminados por toda la máquina que la ayudan a
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    A primera vista, una bicicleta de grava parece, bueno, una bicicleta. Tiene el clásico manubrio o manillar bajo, las palancas de cambio y llantas de una bici de pista o ciclocross, pero hay pequeños detalles diseminados por toda la máquina que la ayudan a

  • El ángulo del frente es más relajado y el caño de frente más largo. La distancia entre ejes es mayor, cosa que la vuelve más estable en terreno irregular a mayores velocidades. El cuadro ofrece espacio para neumáticos más anchos de 32 a 35 milímetros, que
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    El ángulo del frente es más relajado y el caño de frente más largo. La distancia entre ejes es mayor, cosa que la vuelve más estable en terreno irregular a mayores velocidades. El cuadro ofrece espacio para neumáticos más anchos de 32 a 35 milímetros, que

  • Esto permite al ciclista usar una menor presión para un mayor agarre en una variedad de condiciones de superficie. Los discos de freno montados en forma plana ofrecen mayor modulación y poder de detención que los frenos de llanta comunes. (Foto: Bloomberg
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    Esto permite al ciclista usar una menor presión para un mayor agarre en una variedad de condiciones de superficie. Los discos de freno montados en forma plana ofrecen mayor modulación y poder de detención que los frenos de llanta comunes. (Foto: Bloomberg

  • ¿Cuándo usarla? “La gravel simplemente explotó en el último año o dos”, dijo Mike Smith, uno de los dueños de No.22 Bicycles, que fabrica bicicletas de titanio, en Johnstown, Nueva York. (Foto: Bloomberg)
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    ¿Cuándo usarla? “La gravel simplemente explotó en el último año o dos”, dijo Mike Smith, uno de los dueños de No.22 Bicycles, que fabrica bicicletas de titanio, en Johnstown, Nueva York. (Foto: Bloomberg)

  • El entusiasmo proviene de los propios eventos en ripio. Travesías como la Dirty Kanza, que desafía a los ciclistas a lo largo de 320 kilómetros por los Flint Hills de Kansas, la Trans Iowa y la Farmer’s Daughter en Nueva York vienen atrayendo multitudes c
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    El entusiasmo proviene de los propios eventos en ripio. Travesías como la Dirty Kanza, que desafía a los ciclistas a lo largo de 320 kilómetros por los Flint Hills de Kansas, la Trans Iowa y la Farmer’s Daughter en Nueva York vienen atrayendo multitudes c

  • Quise saber a qué se debía tanto entusiasmo, así que le pedí a Smith que me prestara una Drifter, la gravel bike de su compañía, y me registré en la Cross Mountain Crusher. En el evento organizado por William Dentner, el dueño de Overlook Mountain Bicycle
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    Quise saber a qué se debía tanto entusiasmo, así que le pedí a Smith que me prestara una Drifter, la gravel bike de su compañía, y me registré en la Cross Mountain Crusher. En el evento organizado por William Dentner, el dueño de Overlook Mountain Bicycle

  • La Drifter en la que pedaleé cuesta US$6.699, tiene un cuadro anodizado Ice Blue, componentes Shimano Ultegra, frenos hidráulicos a disco y ruedas de fibra de carbono Reynolds. Una combinación similar de partes se puede conseguir en una bicicleta a la mit
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    La Drifter en la que pedaleé cuesta US$6.699, tiene un cuadro anodizado Ice Blue, componentes Shimano Ultegra, frenos hidráulicos a disco y ruedas de fibra de carbono Reynolds. Una combinación similar de partes se puede conseguir en una bicicleta a la mit

  • Los participantes eran una mezcla de corredores amateurs, guerreros de fin de semana y los que simplemente habían salido a pasar un buen momento. La gran mayoría pedaleaba en gravel bikes o de ciclocross. Una buena parte tenía mountain bikes. (Foto: Bloom
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    Los participantes eran una mezcla de corredores amateurs, guerreros de fin de semana y los que simplemente habían salido a pasar un buen momento. La gran mayoría pedaleaba en gravel bikes o de ciclocross. Una buena parte tenía mountain bikes. (Foto: Bloom

  • La Drifter es divertida porque, aunque la compañía la llame gravel bike, es excelente tan solo como bicicleta. Es multipropósito. Uno puede usarla para cualquier cosa. (Foto: Bloomberg)
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    La Drifter es divertida porque, aunque la compañía la llame gravel bike, es excelente tan solo como bicicleta. Es multipropósito. Uno puede usarla para cualquier cosa. (Foto: Bloomberg)

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