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Alfa Romeo 8C 2900B (1938). Uno de los primeros clásicos diseñados por la mítica casa italiana. Mucho antes de la creación del 8C Competizione, la denominación 8C ayudó a forjar la mitología de Alfa Romeo en la década de 1930. (Foto: Autocosmos)
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Alfa Romeo 8C 2900B (1938). Uno de los primeros clásicos diseñados por la mítica casa italiana. Mucho antes de la creación del 8C Competizione, la denominación 8C ayudó a forjar la mitología de Alfa Romeo en la década de 1930. (Foto: Autocosmos)

  • Alfa Romeo 8C 2900B (1938). Uno de los primeros clásicos diseñados por la mítica casa italiana. Mucho antes de la creación del 8C Competizione, la denominación 8C ayudó a forjar la mitología de Alfa Romeo en la década de 1930. (Foto: Autocosmos)
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    Alfa Romeo 8C 2900B (1938). Uno de los primeros clásicos diseñados por la mítica casa italiana. Mucho antes de la creación del 8C Competizione, la denominación 8C ayudó a forjar la mitología de Alfa Romeo en la década de 1930. (Foto: Autocosmos)

  • Ferrari 288 GTO (1984 – 1985). Creado para alcanzar las 200 unidades de producción y así poder homologarlo para competición en el Grupo B, lleva al extremo todas las claves de diseño del Ferrari 308, pero sin perder la sensualidad de sus líneas, incluyend
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    Ferrari 288 GTO (1984 – 1985). Creado para alcanzar las 200 unidades de producción y así poder homologarlo para competición en el Grupo B, lleva al extremo todas las claves de diseño del Ferrari 308, pero sin perder la sensualidad de sus líneas, incluyend

  • Fiat 124 Spider (1966 – 1979). Pequeño convertible que aún hoy seduce con su elegancia y perfección de líneas. (Foto: Autocosmos)
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    Fiat 124 Spider (1966 – 1979). Pequeño convertible que aún hoy seduce con su elegancia y perfección de líneas. (Foto: Autocosmos)

  • Ferrari F40 (1984). Creado para conmemorar los 40 años de fundación de la marca, el F40 marcó un quiebre en la historia de los superdeportivos llevando a la calle tecnologías de competencia. (Foto: Autocosmos)
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    Ferrari F40 (1984). Creado para conmemorar los 40 años de fundación de la marca, el F40 marcó un quiebre en la historia de los superdeportivos llevando a la calle tecnologías de competencia. (Foto: Autocosmos)

  • Peugeot 406 Coupé (1996 – 2004). Coloquialmente conocido como el Ferrari de los pobres, se destaca por sus fluidas líneas, frontal afinado y cintura sinuosa, todo dentro de un hermoso manejo de proporciones. (Foto: Autocosmos)
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    Peugeot 406 Coupé (1996 – 2004). Coloquialmente conocido como el Ferrari de los pobres, se destaca por sus fluidas líneas, frontal afinado y cintura sinuosa, todo dentro de un hermoso manejo de proporciones. (Foto: Autocosmos)

  • Ferrari F12 Berlinetta (2012). Una de las últimas creaciones del estudio italiano. Automáticamente se convirtió en un clásico del automovilismo. (Foto: Autocosmos)
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    Ferrari F12 Berlinetta (2012). Una de las últimas creaciones del estudio italiano. Automáticamente se convirtió en un clásico del automovilismo. (Foto: Autocosmos)

  • Maserati Quattroporte V (2005 – actualidad). La quinta y actual generación de este diseño desarrollado por Maserati en los años 60 fue diseñada por Pininfarina y pone el acento en la elegancia propia de los italianos, con un estilo bien diferenciado de lo
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    Maserati Quattroporte V (2005 – actualidad). La quinta y actual generación de este diseño desarrollado por Maserati en los años 60 fue diseñada por Pininfarina y pone el acento en la elegancia propia de los italianos, con un estilo bien diferenciado de lo

  • Ferrari Testarossa (1984 – 1991). Sus líneas más destacadas son las tomas de aire laterales estilo F1, las luces traseras enmascaradas por láminas y los faros delanteros abatibles. (Foto: Autocosmos)
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    Ferrari Testarossa (1984 – 1991). Sus líneas más destacadas son las tomas de aire laterales estilo F1, las luces traseras enmascaradas por láminas y los faros delanteros abatibles. (Foto: Autocosmos)

  • Alfa Romeo Spider Duetto (1966 a 1969). Compacto, ágil y pleno de gracia, este fue el último diseño firmado por el propio Battista Pininfarina. (Foto: Autocosmos)
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    Alfa Romeo Spider Duetto (1966 a 1969). Compacto, ágil y pleno de gracia, este fue el último diseño firmado por el propio Battista Pininfarina. (Foto: Autocosmos)

  • Ferrari 365 Daytona (1968 – 1973). Se trata de un GT con un V12 4.4L delantero que determina sus esbeltas proporciones con cofre larguísimo y parte posterior muy compacta. (Foto: Autocosmos)
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    Ferrari 365 Daytona (1968 – 1973). Se trata de un GT con un V12 4.4L delantero que determina sus esbeltas proporciones con cofre larguísimo y parte posterior muy compacta. (Foto: Autocosmos)

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