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MODALIDAD. Cada vez es más frecuente encontrarse con pedidos de financiamiento de proyectos complejos de alto riesgo que empiezan una iniciativa de cero, sin una historia ni performance medible, sino solo con una promesa de lo que debería ser. Son proyectos que bajo los parámetros tradicionales de los créditos simplemente se desecharían, con lo que se limitaría el desarrollo del país pues están ligados a la construcción de infraestructura de puertos, aeropuertos, carreteras, generación eléctrica, saneamiento, petróleo y gas.
Con el Project Finance, instrumento financiero que, en términos sencillos, permite a los inversionistas crear empresas para nuevos proyectos, siendo las únicas garantías los mismos activos en construcción y los flujos futuros que puedan generar, esos proyectos suelen ser viables. Para mitigar el alto riesgo que esto significa, muchas veces se constituye un síndico de bancos que comparten el financiamiento, que en algunos casos va hasta 70% de la inversión requerida, y atan el desembolso del dinero al cumplimiento de etapas. Es decir, a medida que el proyecto avanza, se desembolsa el dinero para la siguiente etapa; y si por alguna razón el proyecto se detiene, también se paran los desembolsos. Los bancos hacen posible que estos grandes proyectos de inversión local sean una realidad.
Gracias al Project Finance, hoy tenemos las carreteras interoceánicas con Brasil, el sistema de transporte de Lima (Cosac), el desarrollo de Antamina, las plantas de tratamiento de aguas servidas de Taboada y La Chira, plantas de generación eléctrica de mineras y petroleras, y más recientemente la planta de producción de etanol de Maple.
