Transporte marítimo con sus mayores ingresos desde el 2008 por pandemia

Ya sean los gigantescos portacontenedores apilados con cajas de acero de 40 pies o buques especializados diseñados para transportar automóviles y camiones, las ganancias se están disparando para los barcos de casi todos los tipos.

Con la flota mercante transportando alrededor del 80% del comercio mundial, el aumento llega a todos los rincones de la economía. El auge en el 2008 trajo consigo una gran ola de nuevos pedidos de embarcaciones, pero la recuperación se deshizo rápidamente por un colapso de la demanda cuando una crisis financiera desencadenó una recesión.

Las causas de este nuevo auge son dos: una reapertura económica después del covid-19 que ha estimulado la creciente demanda de bienes y materias primas. Además de eso, el virus continúa causando interrupciones en las cadenas de suministro globales, obstruyendo los puertos y retrasando los barcos, todo lo cual limita la cantidad disponible para transportar mercancías a través de los océanos. Eso ha dejado a la mayoría del sector del transporte marítimo con ganancias extraordinarias.

La industria del transporte marítimo está registrando sus ganancias diarias más sólidas desde 2008, según Clarkson Research Services Ltd.

Ahora cuesta US$ 14,287 transportar una caja de acero de 40 pies desde China a Europa. Eso es más del 500% respecto al año anterior.