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BMW, la empresa que se convirtió en una de las enseñas de la industria alemana nació el 7 de marzo de 1916, durante la Primera Guerra Mundial, como "Fábrica Bávara de Aviones" (Bayerische Flugzeugwerke). (Foto: bmw.com)
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BMW, la empresa que se convirtió en una de las enseñas de la industria alemana nació el 7 de marzo de 1916, durante la Primera Guerra Mundial, como "Fábrica Bávara de Aviones" (Bayerische Flugzeugwerke). (Foto: bmw.com)

  • BMW, la empresa que se convirtió en una de las enseñas de la industria alemana nació el 7 de marzo de 1916, durante la Primera Guerra Mundial, como "Fábrica Bávara de Aviones" (Bayerische Flugzeugwerke). (Foto: bmw.com)
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    BMW, la empresa que se convirtió en una de las enseñas de la industria alemana nació el 7 de marzo de 1916, durante la Primera Guerra Mundial, como "Fábrica Bávara de Aviones" (Bayerische Flugzeugwerke). (Foto: bmw.com)

  • Tras la derrota de Alemania, el tratado de Versailles de 1919 prohibió a Alemania que fabrique aviones, por lo que BMW debió reinventarse. En 1922 es refundada con el nombre de Bayerische Motoren Werke (Fábrica Bávara de Motores), y adopta el logo azul y
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    Tras la derrota de Alemania, el tratado de Versailles de 1919 prohibió a Alemania que fabrique aviones, por lo que BMW debió reinventarse. En 1922 es refundada con el nombre de Bayerische Motoren Werke (Fábrica Bávara de Motores), y adopta el logo azul y

  • Tras haber lanzado su primer modelo de moto en 1923 (R32), BMW se lanzó en la fabricación de coches en 1928 con la compra de una fábrica en Eisenach, en el centro de Alemania. (Foto: bmwdean.com)
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    Tras haber lanzado su primer modelo de moto en 1923 (R32), BMW se lanzó en la fabricación de coches en 1928 con la compra de una fábrica en Eisenach, en el centro de Alemania. (Foto: bmwdean.com)

  • En la década de 1930 crea la berlina 326 y el biplaza descapotable 328 y desarrolla su propio estilo, con la calandra que se convirtió en distintivo de la marca. (Foto: bmw
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    En la década de 1930 crea la berlina 326 y el biplaza descapotable 328 y desarrolla su propio estilo, con la calandra que se convirtió en distintivo de la marca. (Foto: bmw

  • Durante el régimen nazi, la marca contribuyó a la industria armamentística y volvió a sus orígenes fabricando motores para aviones. (Foto: Internet)
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    Durante el régimen nazi, la marca contribuyó a la industria armamentística y volvió a sus orígenes fabricando motores para aviones. (Foto: Internet)

  • A partir de 1939 la empresa utiliza a miles de prisioneros de guerra y de detenidos de los campos de concentración en sus fábricas, un capítulo oscuro que permaneció silenciados hasta la década de 1980. (Foto: histomil.com)
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    A partir de 1939 la empresa utiliza a miles de prisioneros de guerra y de detenidos de los campos de concentración en sus fábricas, un capítulo oscuro que permaneció silenciados hasta la década de 1980. (Foto: histomil.com)

  • Cuando termina la guerra, la empresa ya no es ni la sombra de lo que fue y sobrevive fabricando electrodomésticos. La producción de motos se reanuda en 1948, y la de autos en 1952, pero el éxito no llega tan rápido. (Foto: bmw.com)
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    Cuando termina la guerra, la empresa ya no es ni la sombra de lo que fue y sobrevive fabricando electrodomésticos. La producción de motos se reanuda en 1948, y la de autos en 1952, pero el éxito no llega tan rápido. (Foto: bmw.com)

  • En 1959, los graves problemas financieros que arrastró durante toda la década llevaron a la empresa a estar al borde de ser absorbida por su rival, Daimler-Benz, pero un grupo de accionistas se rebela. (Foto: uniquecarsandparts.com)
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    En 1959, los graves problemas financieros que arrastró durante toda la década llevaron a la empresa a estar al borde de ser absorbida por su rival, Daimler-Benz, pero un grupo de accionistas se rebela. (Foto: uniquecarsandparts.com)

  • Uno de los accionistas, Herbert Quandt, hijo de un industrial muy conocido, salva a la marca con una masiva inyección de capital. "Sin su compromiso, hoy BMW sería una fábrica de Daimler", estimó Manfred Grunert, historiador de la empresa. La fa
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    Uno de los accionistas, Herbert Quandt, hijo de un industrial muy conocido, salva a la marca con una masiva inyección de capital. "Sin su compromiso, hoy BMW sería una fábrica de Daimler", estimó Manfred Grunert, historiador de la empresa. La fa

  • Sin embargo, el apellido Quandt también está marcado por el periodo nazi, ya que el padre de Herbert, Günther Quandt, estuvo casado con la que se convertiría en la esposa de Joseph Goebbels y aprovechó el espolio a comerciantes judíos para hacer negocios.
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    Sin embargo, el apellido Quandt también está marcado por el periodo nazi, ya que el padre de Herbert, Günther Quandt, estuvo casado con la que se convertiría en la esposa de Joseph Goebbels y aprovechó el espolio a comerciantes judíos para hacer negocios.

  • En la década de 1960, BMW encadena varios éxitos con modelos berlina y lanza el lema "El placer de conducir". Su presidente entre 1970 y 1993, Eberhard von Kuenheim, es quien da el paso hacia la internacionalización. En la imagen tomada en 1962
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    En la década de 1960, BMW encadena varios éxitos con modelos berlina y lanza el lema "El placer de conducir". Su presidente entre 1970 y 1993, Eberhard von Kuenheim, es quien da el paso hacia la internacionalización. En la imagen tomada en 1962

  • En la década de 2000 la marca incursiona más allá de las berlinas y prueba con los 4×4 citadinos y algunos modelos compactos y después se convierte en precursor de la industria alemana de los coches eléctricos, con el modelo BMWi3, un auto 100% eléctrico.
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    En la década de 2000 la marca incursiona más allá de las berlinas y prueba con los 4×4 citadinos y algunos modelos compactos y después se convierte en precursor de la industria alemana de los coches eléctricos, con el modelo BMWi3, un auto 100% eléctrico.

  • Actualmente, BMW fabrica los automóviles de alta gama y las motos de esta marca, los lujosos Rolls-Royce, los elegantes Mini, y cuenta con 30 fábricas en 14 países, emplea a cerca de 116,000 asalariados y en 2014 tuvo un volumen de negocios de 80,000 mill
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    Actualmente, BMW fabrica los automóviles de alta gama y las motos de esta marca, los lujosos Rolls-Royce, los elegantes Mini, y cuenta con 30 fábricas en 14 países, emplea a cerca de 116,000 asalariados y en 2014 tuvo un volumen de negocios de 80,000 mill

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