FOTO 1 | Puente de Oresund, Suecia y Dinamarca necesitaban unir sus costas para mejorar sus relaciones y explotar todo lo que ambos países ofrecían. Pensaron en crear un túnel, pero era muy caro, así que pensaron en un puente, pero era demasiado complejo. Así que crearon un mixto que resultó una obra de arte.
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  • FOTO 1 | Puente de Oresund, Suecia y Dinamarca necesitaban unir sus costas para mejorar sus relaciones y explotar todo lo que ambos países ofrecían. Pensaron en crear un túnel, pero era muy caro, así que pensaron en un puente, pero era demasiado complejo. Así que crearon un mixto que resultó una obra de arte.
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    FOTO 1 | Puente de Oresund, Suecia y Dinamarca necesitaban unir sus costas para mejorar sus relaciones y explotar todo lo que ambos países ofrecían. Pensaron en crear un túnel, pero era muy caro, así que pensaron en un puente, pero era demasiado complejo. Así que crearon un mixto que resultó una obra de arte.

  • FOTO 2 | En total e puente recorre 16 kilómetros que separan Malmö y Copenhague y es el puente para vehículos y ferrocarril más largo de Europa.
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    FOTO 2 | En total e puente recorre 16 kilómetros que separan Malmö y Copenhague y es el puente para vehículos y ferrocarril más largo de Europa.

  • FOTO 3 | Para conseguir crear este puente mixto, los ingenieros se inventaron una isla artificial que hace las veces de plataforma de unión.
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    FOTO 3 | Para conseguir crear este puente mixto, los ingenieros se inventaron una isla artificial que hace las veces de plataforma de unión.

  • FOTO 4 | Puente de la Bahía de Chesapeake - EE.UU, une las poblaciones de Norfolk y el cabo Charles, y se creó la solución del túnel para dejar espacio a la navegación.
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    FOTO 4 | Puente de la Bahía de Chesapeake - EE.UU, une las poblaciones de Norfolk y el cabo Charles, y se creó la solución del túnel para dejar espacio a la navegación.

  • FOTO 5 | 28,2 kilómetros separan Norfolk del cabo y que mejor forma de hacerlos que con un puente y un túnel.
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    FOTO 5 | 28,2 kilómetros separan Norfolk del cabo y que mejor forma de hacerlos que con un puente y un túnel.

  • FOTO 6 | El coste de la obra fue de unos 200 millones de dólares y en 1964 fue nombrada por los ingenieros estadounidenses como una de las siete maravillas de la ingeniería en el mundo moderno.
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    FOTO 6 | El coste de la obra fue de unos 200 millones de dólares y en 1964 fue nombrada por los ingenieros estadounidenses como una de las siete maravillas de la ingeniería en el mundo moderno.

  • FOTO 7 | Puente de Hampton - EE.UU, Norfolk tiene la suerte de contar con dos de estos túneles-puentes, el que une el pueblo con el cabo Charles y este, que lo une con Hampton. El objetivo es el mismo, dejar espacio, con la solución del túnel, para que los barcos puedan navegar sin problemas.
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    FOTO 7 | Puente de Hampton - EE.UU, Norfolk tiene la suerte de contar con dos de estos túneles-puentes, el que une el pueblo con el cabo Charles y este, que lo une con Hampton. El objetivo es el mismo, dejar espacio, con la solución del túnel, para que los barcos puedan navegar sin problemas.

  • FOTO 8 | Puente Hong Kong - Zhuhai-Macau (China), el puente que será el más grande del mundo aún está en construcción, unirá estas tres grandes ciudades asiáticas por un conjunto de puentes y túneles.
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    FOTO 8 | Puente Hong Kong - Zhuhai-Macau (China), el puente que será el más grande del mundo aún está en construcción, unirá estas tres grandes ciudades asiáticas por un conjunto de puentes y túneles.

  • FOTO 9 | A la espera de ver cómo queda esta nueva obra de arte de la ingeniería, lo cierto es que si queda similar a sus compañeras de categoría seguro que tendremos maravilla para unas cuantas décadas.
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    FOTO 9 | A la espera de ver cómo queda esta nueva obra de arte de la ingeniería, lo cierto es que si queda similar a sus compañeras de categoría seguro que tendremos maravilla para unas cuantas décadas.

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Redacción Gestión
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Si ya es impresionante ver cómo un cruza de punta a punta una costa convirtiendo el paisaje en una obra de ingeniería que deja con la boca abierta, imagina que combinas ese puente con un túnel que se adentra sin miedo en el fondo del mar. Así funcionan los llamados 'túneles-puentes' y tenemos varios ejemplos geniales.

En Virginia (Estados Unidos), entre Suecia y Dinamarca o en Hong Kong podemos encontrar algunas de estas maravillas del mundo moderno que hacen que nos replanteemos donde está el límite de la ingeniería.

Lo que empieza como una solución para conseguir salvar algún escollo y conseguir conectar los dos puntos que se quieren unir se acaba convirtiendo en una obra de arte en sí misma.

Porque un siempre es algo espectacular, pero ver como ese puente se mete y desaparece bajo el agua es algo aún más increíble. Que levante la mano el que después de ver esto no está deseando coger su coche y recorrer alguno de estos puentes, o túneles.

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