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En el chasis y la carrocería se ha realizado un trabajo intensivo de adelgazamiento a base del empleo masivo de materiales ligeros, en especial la fibra de carbono. (Foto: Elmundo)
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En el chasis y la carrocería se ha realizado un trabajo intensivo de adelgazamiento a base del empleo masivo de materiales ligeros, en especial la fibra de carbono. (Foto: Elmundo)

  • En el chasis y la carrocería se ha realizado un trabajo intensivo de adelgazamiento a base del empleo masivo de materiales ligeros, en especial la fibra de carbono. (Foto: Elmundo)
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    En el chasis y la carrocería se ha realizado un trabajo intensivo de adelgazamiento a base del empleo masivo de materiales ligeros, en especial la fibra de carbono. (Foto: Elmundo)

  • El material en el que se construye el lado inferior del nuevo paragolpes delantero, las taloneras, el difusor y el alerón trasero móvil (más grande pero, a la vez, más ligero). (Foto: Elmundo)
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    El material en el que se construye el lado inferior del nuevo paragolpes delantero, las taloneras, el difusor y el alerón trasero móvil (más grande pero, a la vez, más ligero). (Foto: Elmundo)

  • También se utiliza el titanio para el escape, el magnesio para el árbol de transmisión y el policarbonato para la luna trasera. (Foto: Elmundo)
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    También se utiliza el titanio para el escape, el magnesio para el árbol de transmisión y el policarbonato para la luna trasera. (Foto: Elmundo)

  • En total, el 675LT es cien kilos más ligero que el 650S, con un peso en báscula de 1.230 kilos. Eso significa una relación peso potencia de 1,8 kilos por caballo. (Foto: Elmundo)
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    En total, el 675LT es cien kilos más ligero que el 650S, con un peso en báscula de 1.230 kilos. Eso significa una relación peso potencia de 1,8 kilos por caballo. (Foto: Elmundo)

  • Para el interior se han elegido asientos ultraligeros de tipo backet , tapizados en Alcántara y con el logo 675LT grabado en los reposacabezas. (Foto: Elmundo)
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    Para el interior se han elegido asientos ultraligeros de tipo backet , tapizados en Alcántara y con el logo 675LT grabado en los reposacabezas. (Foto: Elmundo)

  • Motor 3.8 V8 biturbo de 675 caballos que pasa de 0 a 200 km/h en 7,9 segundos. (Foto: Elmundo)
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    Motor 3.8 V8 biturbo de 675 caballos que pasa de 0 a 200 km/h en 7,9 segundos. (Foto: Elmundo)

  • Habrá cinco colores disponibles, cuatro de ellos nuevos en McLaren, que complementan al naranja clásico de los modelos de competición de la marca inglesa. (Foto: Elmundo)
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    Habrá cinco colores disponibles, cuatro de ellos nuevos en McLaren, que complementan al naranja clásico de los modelos de competición de la marca inglesa. (Foto: Elmundo)

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