CEO de VW teme que escasez de chips se prolongue por años

Herbert Diess, director ejecutivo de Volkswagen AG.

07/09/2021 04H48

Al principio, los fabricantes de automóviles pensaron que lo peor de la escasez de chips se observaría en la primera mitad del año. Luego, en el tercer trimestre. Y ahora, los líderes de los fabricantes de automóviles de Alemania están retrasando aún más sus estimaciones respecto de cuándo el problema de suministro dejará de limitar la producción de automóviles.

“Probablemente seguiremos en escasez durante los próximos meses o incluso años porque los semiconductores tienen una gran demanda”, dijo el lunes el director ejecutivo de Volkswagen AG, Herbert Diess, a Bloomberg Television.

“El internet de las cosas está creciendo y el aumento de la capacidad llevará tiempo. Probablemente será un cuello de botella durante los próximos meses y años”, agregó.

Diess y sus homólogos Ola Kallenius en Daimler AG y Oliver Zipse de BMW AG, manifestaron su inquietud cuando la mayoría de los fabricantes de automóviles europeos se reunieron en Múnich para la primera exhibición de autos desde antes de la pandemia.

Kallenius advirtió el domingo que la escasez de semiconductores podría no desaparecer por completo el próximo año y podría tardar hasta 2023 en resolverse. Zipse advirtió que la crisis podría durar de seis a 12 meses.

VW y Mercedes se encuentran entre los fabricantes de automóviles que se han visto afectados este trimestre por el cierre de fábricas en Malasia, que en los últimos años se ha convertido en un importante centro de pruebas y envasado de chips. Proveedores clave, incluidos Infineon Technologies AG, NXP Semiconductors NV y STMicroelectronics NV operan plantas en dicho país.

Hay esperanzas de que la situación comience a mejorar en el cuarto trimestre, dijo Kallenius de Daimler, aunque anticipa que las consecuencias de un problema de demanda “estructural” también influirán en la industria en el 2022.

Un fabricante de chips japonés que suministra a Toyota Motor Corp. predijo de manera similar el mes pasado que la crisis de oferta podrá durar todo el próximo año.

La industria automotriz en todo el mundo necesitará aproximadamente un 10% más de capacidad de producción de chips, dijo el domingo por la noche Murat Aksel, jefe de compras de VW, a la prensa.

Diess señaló el lunes que VW espera superar los problemas provocados por el COVID-19 en Malasia “hacia fines de este mes, probablemente el próximo mes, y luego recuperarse en el último trimestre de este año”.