Luis Morán, gerente general de la concesionaria del corredor Azul, señaló que la medida de paralizar este servicio toma fuerza ante la negatividad del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) de asumir la deuda que el Estado tiene pendiente. Según precisó, son S/ 21 millones que el Gobierno todavía no asume.
“Nosotros estamos evaluando la suspensión del servicio o la caducidad del contrato. En estos momentos, nuestros abogados están evaluando cuál sería el camino que debemos elegir. Lamentamos que el Ejecutivo nos esté llevando a tomar este tipo de decisiones. La deuda de S/300 millones corresponde a todos los corredores. En el caso del corredor Azul es de S/ 21 millones”, detalló en Canal N.
Aunque aún no hay una fecha exacta de dicho paro, el representante remarcó que coinciden en las razones que también motivó la decisión del corredor Morado de paralizar sus labores. Además, confirmó que hasta el momento no se logra definir los acuerdos presentados por la concesionaria.
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“Nos dijo (el ministerio Pérez-Reyes) que el trato no se ajustaba a la ley de arbitrajes y que era ilegal y que no podíamos llegar a un acuerdo de esa envergadura a través de un trato directo cuando nuestro contrato establece que, para resolver estas controversias, sino se llega a un acuerdo, nos vamos a un arbitraje”, expresó el gerente general de la concesionaria del corredor Azul .
Morán sostuvo que, pese a las reuniones, no hubo soluciones para que el corredor Azul continúe funcionando.
“El ministro (de Transportes) no ha dado visos de solución. El miércoles nos dijo que sí era válido el trato directo y hoy (viernes) nos dijo que no. Hoy empezó a decir que la propuesta que nos ha dado es generar un proyecto de ley que permita a ATU pagar el sueldo que nos corresponde o la diferencia versus lo que realmente generamos. Entonces ATU sacaría de su bolsillo para pagar la diferencia”, sentenció.
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