Foto 1. En Suiza, estrenaron el funicular, un tipo de ferrocarril, que pone prueba el vértigo de los pasajeros al subir una pendiente de 110 grados, lo que se considera un récord mundial. (Foto: Difusión)
Stoos Bahn
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  • Foto 1. En Suiza, estrenaron el funicular, un tipo de ferrocarril, que pone prueba el vértigo de los pasajeros al subir una pendiente de 110 grados, lo que se considera un récord mundial. (Foto: Difusión)
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    Foto 1. En Suiza, estrenaron el funicular, un tipo de ferrocarril, que pone prueba el vértigo de los pasajeros al subir una pendiente de 110 grados, lo que se considera un récord mundial. (Foto: Difusión)

  • Foto 2. El funicular Stoos Bahn tiene un diseño futurista que no requiere de conductor y posee dos líneas de cabinas cilíndricas giratorias. (Foto: Difusión)
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    Foto 2. El funicular Stoos Bahn tiene un diseño futurista que no requiere de conductor y posee dos líneas de cabinas cilíndricas giratorias. (Foto: Difusión)

  • Foto 3. La finalidad es que los pasajeros siempre estén sentados horizontalmente a pesar que en el exterior se esté subiendo o bajando de la pendiente a una velocidad de 10 metros por segundo y en un recorrido de 1.7 kilómetros de largo. (Foto: Difusión)
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    Foto 3. La finalidad es que los pasajeros siempre estén sentados horizontalmente a pesar que en el exterior se esté subiendo o bajando de la pendiente a una velocidad de 10 metros por segundo y en un recorrido de 1.7 kilómetros de largo. (Foto: Difusión)

  • Foto 3. La dinámica lograda por funicular se basa en una ingeniería mecánica impulsada por tecnología de la multinacional suiza ABB. (Foto: Difusión)
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    Foto 3. La dinámica lograda por funicular se basa en una ingeniería mecánica impulsada por tecnología de la multinacional suiza ABB. (Foto: Difusión)

  • Foto 5. Los variadores de velocidad garantizan la regulación continua de la velocidad del tren. (Foto: Difusión)
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    Foto 5. Los variadores de velocidad garantizan la regulación continua de la velocidad del tren. (Foto: Difusión)

  • Foto 6. Los motores lo alimentan en total con 2.3 megavatios, energía suficiente para operar 250 escaleras mecánicas simultáneamente. (Foto: Difusión)
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    Foto 6. Los motores lo alimentan en total con 2.3 megavatios, energía suficiente para operar 250 escaleras mecánicas simultáneamente. (Foto: Difusión)

  • Foto 7. Este funicular que circula desde la ciudad de Schwyz hasta el pueblo montañoso de Stoos en Suiza puede, en cada viaje, transportar hasta 272 personas. (Foto: Difusión)
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    Foto 7. Este funicular que circula desde la ciudad de Schwyz hasta el pueblo montañoso de Stoos en Suiza puede, en cada viaje, transportar hasta 272 personas. (Foto: Difusión)

  • Foto 8. Este sistema sustituye al antiguo puesto en funcionamiento en 1933 en la comunidad que no cuenta con coches por su geografía y que tiene 150 habitantes que se dedican a actividades relacionadas al turismo y a los deportes como el esquí. (Foto: Difusión)
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    Foto 8. Este sistema sustituye al antiguo puesto en funcionamiento en 1933 en la comunidad que no cuenta con coches por su geografía y que tiene 150 habitantes que se dedican a actividades relacionadas al turismo y a los deportes como el esquí. (Foto: Difusión)

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Redacción Gestión
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. En Suiza, estrenaron el funicular, un tipo de ferrocarril, que pone prueba el vértigo de los pasajeros al subir una pendiente de 110 grados, lo que se considera un récord mundial.

El funicular Stoos Bahn tiene un diseño futurista que no requiere de conductor y posee dos líneas de cabinas cilíndricas giratorias.

La finalidad es que los pasajeros siempre estén sentados horizontalmente a pesar que en el exterior se esté subiendo o bajando de la pendiente a una velocidad de 10 metros por segundo y en un recorrido de 1.7 kilómetros de largo.

La dinámica lograda por funicular se basa en una ingeniería mecánica impulsada por tecnología de la multinacional suiza ABB.

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