Usuarios: Fletes de navieras incluyen servicios no prestados

Gremio reclaman por sobrecostos en transporte marítimo. (Foto: GEC)

10/11/2021 18H14

El Consejo de Usuarios del Sistema de Distribución Internacional de Mercancías (Conudfi) reclamó que las líneas navieras o los agentes a través de los cuales operan en el país, no estarían cumpliendo con la norma que dictó el Ejecutivo disponiendo la transparencia en el cobro de sus servicios a los dueños de la carga.

En carta que entregó al presidente de la Comisión de Transportes del Congreso, Alejandro Soto, Conudfi señala que las citadas empresas de transporte marítimo no cumplen con el DL 1492, promulgado en el 2020, y que dispuso que informen a detalle el concepto de los cobros que realizan.

Qué dice la norma

Conforme a ese decreto legislativo, los servicios logísticos, sus costos y gastos conexos al contrato de transportes, deben consignarse expresamente en el documento de transporte (factura del servicio) a fin de que el usuario (importador o exportador), estando informado, pague solo los servicios que él haya contratado.

“Sin embargo, las navieras o sus agentes no cumplen con el DL 1492 y siguen cobrando por fuera, gastos o servicios no prestados, ni contratados por los usuarios”, señaló ese consejo, que agrupa a ADEX, CCL, SNP, Frío Aéreo y la Asociación Automotriz del Perú.

Sanción

Por tal razón, Conudfi solicitó a la Comisión de Transportes, que evalúe un proyecto que modifique el DL 1492, de forma que incorpore sanciones ante este presunto incumplimiento normativo.

Además, proponen que, mediante proyecto de ley, se establezca la obligación de Indecopi de realizar una evaluación anual del impacto en la competencia y en los usuarios, causados por la integración entre compañías operadoras de comercio exterior.

Indica que el objetivo es que se pueda sancionar económicamente a aquellas integraciones que afecten al libre mercado y la leal competencia.

EL DATO

Fletes. En los últimos meses, los fletes de transporte marítimo llegaron a bordear los US$ 15,000 por contenedor en las rutas entre puertos de China al puerto del Callao, encareciendo los precios de productos importados, según los operadores.