Venta de autos se recupera, pero seguros vehiculares no arrancan ¿a qué se debe?

En conversación con Gestión.pe, el gerente Legal de la Asociación Peruana de Empresas de Seguros (Apeseg), Eduardo Chávez de Piérola, señala que actualmente solo 2 de cada 10 autos en el país tiene un seguro vehicular y esa cifra es el promedio de los últimos años.

“No ha habido un crecimiento importante de seguros y eso es consecuencia de que en Perú somos una industria de seguros poco madura”, señala.

Detalla que al cierre del 2019 las primas netas de seguros de autos en el país sumaron S/ 1, 450 millones, monto que no se llegará a superar este año.

“Se ha empezado a recuperar (los seguros vehiculares) muy lentamente, pero definitivamente no vamos a llegar a niveles del año pasado, que llegó a los S/ 1,450 millones en primas netas de seguros. Va a ver una recuperación lenta y esperamos que el próximo año mejore”, sostuvo.

Recuperación en sector automotriz

Perú acató una cuarentena entre los meses de marzo y junio, y en ese periodo se restringió el uso de vehículos (salvo permiso previo). En consecuencia, también se redujo la compra de autos nuevos.

Según datos de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), la venta de vehículos livianos y pesados en el país reportó su mayor caída en abril de este año (-100%) y menores contracciones se reportaron en los meses de mayo (-97.5%), junio (-57.9%), julio (-17%), agosto (-8.6%) y setiembre (-1.2%).

Las mejoras se observaron en octubre, con un crecimiento de 8%, y continuaron en noviembre (11.1%), en línea con la reactivación económica.

A diferencia de la venta de seguros, en octubre las cifras siguen en rojo. Chávez señala que las primas de seguros vehiculares sumaron S/ 1,270.7 millones, lo que representa una caída de 12% frente a lo registrado el 2019 (S/ 1,438.6 millones).

En este sentido, Chávez estima que el mercado de seguros vehiculares podría llegar a niveles pre-Covid19 el año próximo, siendo un factor importante en esa recuperación el hecho que exista un mayor volumen de personas que compren nuevos vehículos y sus seguros respectivos.

Precisó que esto se verá impulsado ante el mayor interés de peruanos por comprar a futuro un auto propio para evitar contagiarse del coronavirus. “Eso podría ayudar a esta recuperación”, apuntó.

Mayor conciencia

El ejecutivo también señala que el bajo número de vehículos asegurados en el país responde a que no existe conciencia del público respecto a la contratación de seguros.

“Lo toman como un tema superfluo y en el rango de sus necesidades definitivamente (el seguro) no está en los primeros lugares”, precisa.

En cuanto al costo de un seguro vehicular, señaló que este es de aproximadamente el 3.5% o 4% del valor comercial de vehículo. Explica que si se compra el auto con recursos propios, la persona es libre de decidir proteger su inversión y es allí en donde se debe promover la contratación de seguros. Si se compra a través de un crédito vehicular, la entidad financiera exige un seguro de vehículos.

“Generalmente los autos son comprados con un crédito vehicular y al interior, la entidad financiera le va a exigir un seguro para proteger su inversión. Naturalmente esto debería impulsar en el volumen de primas, pero tampoco es que vaya a saltar de 2 a 3 vehículos los vehículos asegurados”, señaló.

En ese sentido, instó a tomar una mayor conciencia en la importancia de proteger el vehículo y que al usar este medio de transporte se puede causar un accidente, por lo que en ese momento se debe tener un respaldo para que quienes resulten agraviados tengan acceso a una indemnización en forma oportuna.

Cabe mencionar que en el país existen tres tipos de seguros: Todo riesgo, Responsabilidad Civil y Pérdida Total (cuando la reparación producto de un accidente de tránsito supera el 75% de la suma asegurada).

Al respecto, Chávez señala que se puede escoger los seguros en función del bolsillo de cada persona y de las necesidades de cobertura.

“Los daños a mi vehículo yo los puedo asumir con mi patrimonio, pero si choco un auto de alta gama o atropello a una persona, sí quisiera tener una cobertura para eso, entonces contrato un seguro de daños a terceros únicamente, que técnicamente es una póliza de responsabilidad civil”, dijo.

Es preciso mencionar que en el caso del SOAT, este es un seguro obligatorio con vigencia anual.

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