ProInversión informó que hoy firmó un Convenio de Colaboración Interinstitucional con el Gobierno Regional (Gore) de Arequipa para la promoción de Ciudad - Puerto Corio con el objetivo de promover, difundir y posicionar la Ciudad-Puerto Corío como un ámbito estratégico para la inversión nacional y extranjera.
El desarrollo del Terminal Portuario de Corío, en Arequipa, contempla una inversión estimada de US$ 844,48 millones en tres etapas y busca convertir al sur de Perú en un nuevo nodo logístico, industrial y comercial conectado con Brasil, Bolivia y los mercados del Asia-Pacífico.
Corío crecerá por etapas
El proyecto fue presentado en el evento “Ciudad Puerto Corío: una nueva plataforma de desarrollo para el sur”, en el que se precisó también que el proyecto, en su primera etapa, prevé una inversión estimada de US$ 651,98 millones, y se complementará con una Ciudad Logística de más de 34 mil hectáreas que contempla centros de distribución, almacenamiento, parques industriales y actividades de transformación y valor agregado.
Rohel Sánchez (izquierda), gobernador regional de Arequipa, junto a Luis Del Carpio (derecha), presidente ejecutivo de ProInversión, tras firmar el convenio colaborativo para Corío. Foto: ProInversión.
El presidente ejecutivo de ProInversión, Luis Del Carpio, destacó que Ciudad-Puerto Corío representa una oportunidad histórica para transformar el desarrollo económico y social del sur del país.
“La verdadera dimensión de Corío será, además del puerto, la inversión en industria, empleo y actividad económica que seamos capaces de generar. El puerto es la puerta; lo verdaderamente transformador será todo lo que consigamos construir detrás de esa puerta”, enfatizó.
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Impacto económico del puerto de Corío
Según estimaciones del Gore Arequipa, la iniciativa podría generar más de 50 mil empleos directos y 150 mil indirectos, además de contribuir al desarrollo de capacidades técnicas, innovación y transferencia de conocimiento.
El Plan Maestro contempla un terminal multipropósito especializado en graneles sólidos limpios, con capacidad para carga general y contenedores. Hacia el año 30 de la puesta en operación, los escenarios optimistas proyectan una captación de hasta 932 mil toneladas de carga general y 19 millones de toneladas de graneles.
