El presidente del Directorio de Petroperú, Alejandro Narváez, remarcó la expectativa institucional de operar todos los lotes petroleros del Perú, aunque no necesariamente tenga que ocurrir en el corto plazo.
El funcionario detalló que esto incluye que los que ya tienen de carácter temporal pasen a uno permanente y que los que están en procesos de licitación, eventualmente cuando dicho período se venza, tengan el mismo fin.
“Cualquier directivo teniendo una refinería tan grande, moderna y actual como la que vemos en este momento (Talara), aspiraría a tener medios integrados, campos propios. Nosotros aspiramos a que esos lotes, que están temporalmente en nuestro ámbito se mantengan, de por vida. [Respecto a] los nuevos lotes, que en el camino se vayan licitando, pues si son lotes del Estado, cuando termine el vencimiento de las concesiones [regresarán]. Por tanto, el Estado debiera decidir, por sentido común, que esos lotes pasen al ámbito de Petroperú”, señaló Narváez la mañana de este jueves 5 de diciembre desde Piura.
Producción y finanzas
Durante una conferencia de prensa, Narváez también defendió los reiterados salvatajes que recibió Petroperú en los últimos años ante su crítica situación financiera.
“El Estado es accionista de una empresa y tiene la libertad de aportar capital o, simplemente, prestar dinero a su empresa cuando esté en una situación financiera débil o pasa una situación crítica. Se presta dinero a cambio de que, en el futuro, te devuelta (…) En el futuro esperamos que no sea más de eso, lo que dependerá de cómo se gestione [Petroperú]”, subrayó.
En esta línea, Narváez mostró su confianza al señalar que, “por lo menos en la administración actual, no se va a dar” una nueva inyección de dinero por parte del Estado.
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En otro momento, el presidente del Directorio de Petroperú mencionó que, actualmente, la nueva Refinería de Talara (Piura) está produciendo 93,000 barriles por día.
“Eso es una señal de que la refinería está trabajando en toda su capacidad y con probabilidad cercana de que podamos llegar tranquilamente a los 95,000 a 97,000; incluso, a los 100,000 barriles (en promedio diario). Es posible”, comentó.
La expectativa para el 2025, de acuerdo con Narváez, es recuperar la participación en el mercado de combustibles que han perdido. Al cierre del tercer trimestre, se ubicaba en menos del 25% y se estima que se mantendría, al cierre del año, en ese nivel.
“Tenemos metas de rentabilidad positiva, en torno a los US$175 millones de utilidad neta. Probablemente, podamos llegar a los US$200 millones en el 2025, con una cuota de mercado de aproximadamente 38%. A eso aspiramos. En términos de volumen, el año que viene pensamos vender hasta 110,000 barriles por día. Esperamos que el 2025 sea un año excelente para nosotros”, respondió ante la prensa Narváez, agregando que su plan fue “rigurosamente trabajado y consensuado con los técnicos que conocen esta materia”.
El funcionario también acusó que su gestión hereda una “pérdida millonaria” de alrededor de US$2,000 millones y que “alguien debiera pagar” por ello.
“Alguien se hizo con ese dinero porque el dinero no se esfuma y desaparece así por así. Estamos hablando de casi US$1,000 millones de pérdida acumulada en el 2024 y otros US$1,000 millones el 2023. Si sumamos, hablamos de una pérdida de U$2,000 millones. ¿Quién tiene la culpa de esto? ¿A quién se lo imputamos?”, cuestionó.
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La expectativa para este año sobre su panorama financiero es cerrar “con una pérdida menor a la prevista, que está en torno a US$100 millones”. “Eso ya significa un ahorro para el país”, comentó.
Asimismo, respecto a la auditoría internacional sobre el panorama de la petrolera estatal, indicó que una comisión ya vienen trabajando en “una agenda muy clara” y que están a la espera de los resultados.
Precios en el mercado
Consultado sobre el precio de algunos combustibles, como la gasolina, Narváez sostuvo que deben recuperar la participación en el mercado que tenían para estar en la “capacidad de influir”.
“Para tener más incidencia, tenemos que tener una buena cuota de mercado. Hoy tenemos un 25%. No tenemos mucho peso en el mercado. Si llegáramos a un 30% o 35% tendríamos capacidad de influir en el precio de los combustibles. No obstante, nuestro combustible es mas barato que la competencia, S/15 el precio de la gasolina en Lima, mientras la competencia lo tiene a S/22 el galón”, ejemplificó.
También señaló que trabajarán para plegarse, “estrictamente”, a los precios de paridad de importación que tiene el Osinergmin. “Seguro en los próximos meses se va a notar que los precios van a ir bajando poco a poco”, comentó.
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