Gremios piden nuevo plan de desvío de camiones al puerto

Los empresarios advierten que el plan aprobado reduce a una sola vía el acceso a los terminales Norte y Sur del puerto (por la avenida Atalaya), a pesar de que hoy las actuales rutas de ingreso deben soportar un promedio de 126 mil viajes por mes que realizan vehículos de carga pesada.

Alternativa

A fin de evitar una congestión en el tráfico hacia el puerto aún mayor que la actual, y las consiguientes pérdidas para el comercio exterior, gremios como la SNI, Conudfi, Asmarpe, GTL, entre otros, piden se apruebe un nuevo plan de desvíos, que se había coordinado anteriormente con la APN, y que reduciría el impacto por los desvíos en las operaciones portuarias.

Según dirigentes de esos gremios, el plan de la comuna se empezaría a aplicar a partir de la fecha y duraría por lo menos entre ocho meses a un año, que tomaría la conclusión de las obras de la Línea 2 en esa zona. “Este año, el Callao llegará a concentrar el 90% del movimiento para el comercio exterior, en consecuencia, cualquier decisión en relación con este no debe afectarlo”, reclaman.

Muelle Sur

El concesionario del Muelle Sur del puerto del Callao, DPW, coincidió en que el principal problema para acceder al puerto será el cierre de vías por las obras de la Línea 2 del Metro. En cuanto a las obras que ejecuta para ampliar el Muelle Sur, DPW señaló que ha tomado medidas para reducir el impacto en usuarios, como elevar en 40% la velocidad de atención a las naves.