La construcción de más proyectos clave, que cierren brechas en el país, urge. Y si bien hay algunos en camino, todavía falta unos años para que se concreten y se entreguen para que la población goce de sus beneficios.
Al respecto, la ministra de Transportes y Comunicaciones, Paola Lazarte, contó a Gestión la situación de proyectos como la Línea 2 del Metro de Lima, la Carretera Central, el antepuerto del Callao, entre otros.
-El PMO de Francia presentó su expediente final sobre la Carretera Central, ¿cuándo se aprobará?
La aprobación la estamos teniendo en la primera quincena de este mes. La aprobación por parte de Provías al trabajo realizado por la PMO. Eso nos va a permitir que la PMO pueda continuar con las procuras de los estudios definitivos y que con eso podamos estar a tiempo para iniciar la obra en el 2025.
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-¿Se han hecho cambios?
El equipo de ingenieros (de Provías) ha planteado mejoras a algunas partes del trazo que ha propuesto la PMO. El Corredor Verde se mantiene, es la alternativa técnica más viable, pero se ha presentado en algunos puntos de Lima optimizaciones y mejoras respecto del trazo. El trabajo es colaborativo, es con la PMO.
Puente Santa Rosa
-Tras quedar desierto el proceso de selección, ¿cuánto se relanzará el puente Santa Rosa?
Ha habido un aprendizaje tanto del sector público como del privado. Este mes volvemos a lanzar el proyecto, pero con un componente de mejora del gerenciamiento de las Obras por Impustos (OxI) en el ministerio, además con un mejor relacionamiento con el sector privado, los postores privados, para que ellos mismos tengan sus reglas claras de gobernanza.
-Había preocupación de que los costos no estaban actualizados.
Durante esta “ventana” que tenemos, entre el proceso desierto y la nueva convocatoria, vamos a aprovechar para actualizar algunos costos.
-¿Llegan al 2025?
El proyecto continúa. Vamos a volver a convocar, estamos avanzando con los plazos.
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Líneas del Metro
-¿Ya tenemos la solución para que la Línea 2 del Metro de Lima entre al terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez?
El nuevo equipo técnico de la Autoridad de Transporte Urbano de Lima y Callao (ATU) hace la diferencia. Con ellos estamos viendo la forma de darle la solución para el ingreso del transporte urbano al aeropuerto.
-No se han sincerado los cronogramas con la Línea 2. ¿Hay posibilidad de una adenda?
Hemos mejorado bastante el trabajo de ATU – Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) - concesionario. Nuestro objetivo primigenio ahora es la etapa 1A, los primeros kilómetros que estaban trabados. Lo que estamos haciendo y queremos verlo con el concesionario es firmar una “mini adenda” para el tramo 1B este, que son tres kilómetros y que se empalman con la 1A. Esto ocasionaría que se pueda tener 8 kilómetros ya operando en un tiempo cercano.
-¿La “mini adenda” es para cronogramas?
En el contrato dice que la 1B este y oeste tienen que estar entregadas al 100% para ponerse en operación. Pero, con la “mini adenda”, podríamos ambas partes ponernos de acuerdo para que la 1B este empiece primero y la 1B oeste después.
Así, el tramo 1A y el 1B este sumaría 8 kilómetros y el otro año estaría funcionando bastante bien. La 1B oeste en el 2025, máximo 2026, y sumaría 16 kilómetros. Todo esto mientras se avanza con la etapa 2, que va más al Callao y el ramal.
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-Había interés por el G2G para las líneas 3 y 4. ¿Aún hay Estados interesados?
Al menos cuando hemos tenido la oportunidad de conversar con los embajadores ha habido esa manifestación. El único tema por el cual no se sale a licitar las líneas 3 y 4 por parte de la ATU es el de los recursos que el MEF todavía no habilita. Justo por eso se propone este fideicomiso de titulización para poder apalancar los recursos necesarios para poder licitar.
Otros proyectos
-¿En qué etapa está el ferrocarril Barranca – Lima?
Estamos en los últimos actos previos para lanzarlo a convocatoria. Cuando entramos (al ministerio) recibimos la programación presupuestal de una gestión anterior. Entonces, lo que hemos hecho ahora es darle recursos para este proyecto. Para sacarlo a convocatoria debe ser este mes. Pero no es lo único.
-¿Qué otros proyectos alistan?
Estamos financiando el truck center en Ancón y el antepuerto del Callao. Esos proyectos estaban sin presupuesto, no estaban programados y más bien hemos visto para asignarles el presupuesto y se pueda adjudicar este año.
Editora de Economía y Finanzas del diario Gestión. Licenciada en Ciencias de la Comunicación. Con 9 años de experiencia profesional en el rubro.
Ing. Economista de la UNI, diplomado en comunicación en la UDEP y estudios en Centrum. Más de 20 años de experiencia profesional en periodismo económico y comunicación, en negocios, finanzas y economía.
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