1 / 15 La explotación del gas de Camisea, se inicia en agosto del 2004.
2 / 15 Los hidrocarburos de los yacimientos San Martín y Cashiari, en el Lote 88, se transportan hacia una planta de separación de líquidos ubicada en Malvinas, a orillas del río Urubamba.
3 / 15 En esta planta se separan el agua y los hidrocarburos líquidos contenidos en el gas natural y se acondiciona éste último para ser transportado por un gasoducto hasta la costa.
4 / 15 Los líquidos del gas natural obtenidos en la planta de separación son conducidos hasta la costa mediante un ducto de líquidos y recibidos en una planta ubicada en Pisco.
5 / 15 Las reservas de Camisea son del orden de los 8.7 trillones de pies cúbicos de gas y de 545 millones de barriles de hidrocarburos líquidos.
6 / 15 En diez años, el Consorcio Camisea ha invertido más de US$ 3,700 millones en el proyecto, en sus programas de exploración y explotación, así como en las dos ampliaciones de sus plantas de Cusco y Pisco.
7 / 15 La construcción del ducto de 730 kilómetros desde la planta de Malvinas, en Camisea hasta el City Gate en Lurín (Lima), demandó una inversión de US$ 1,700 millones.
8 / 15 En enero del 2006 el Perú firmó un acuerdo con el consorcio Perú LNG para la construcción de una planta de licuefacción de gas natural por US$ 3,300 millones.
9 / 15 La planta se construyó en Pampa Melchorita, en el límite entre los departamentos de Lima e Ica.
10 / 15 Es la primera planta de licuefacción de gas natural en América del Sur.
11 / 15 La planta fue diseñada y construida por Chicago Bridge and Iron Company . El terminal marítimo fue construido por el consorcio CDB (Saipem, Jan De Nul y Odebrecht).
12 / 15 La planta tiene una capacidad nominal de 4.4 millones de toneladas anuales y procesa 620 MMpcd de gas natural.
13 / 15 El terminal marítimo que se extiende a más de un kilómetro de largo, recibe buques tanque de 90,000 a 173 mil m3 cada uno.
14 / 15 Solo el Muelle Melchorita, compuesto por un espigón de 1,400 metros de largo (montado sobre caballetes de acero), demandó una inversión de US$ 332 millones.
15 / 15 Además se hizo un canal de navegación de 18 metros de profundidad para el ingreso de buques de más de 90,000 m3 de capacidad.
Redacción Gestión