La necesidad de migrar a un modelo de economía circular

Según un informe de Ernst & Young al 2030, cerca de 3.000 millones de consumidores se sumarán a la clase media, con lo que ejercerán una presión sin precedentes sobre unos recursos ambientales y naturales que ya están al límite. “Durante los próximos 50 años, podrían agotarse muchos elementos, incluidos el oro, la plata y el tungsteno. La extracción de otros recursos, como el petróleo crudo, es cada vez más difícil y costosa; los precios de las materias primas son cada vez más volátiles y la producción de alimentos sufre los efectos del deterioro ambiental”, advierte el ejecutivo.

Por eso, la economía circular va tomando fuerza y deja de verse como un concepto lejano.  Cada año son más las empresas que apuestan por crear una unidad de innovación, que se enfoque en implementar un modelo sostenible y que implique la reutilización, la refracción o el reciclaje, sin perder el foco en la rentabilidad.

Por ejemplo, Renault ha creado una planta de remanufactura, donde se repara cualquier producto usado y se vende entre el 50% y 70% de su precio normal de venta. La planta genera ingresos anuales por valor de más de 250 millones de euros, y es rentable. “SKF también desarrolla ya soluciones para la remanufactura de maquinaria industrial, o tecnología RecondOil, que permite a las empresas usar el aceite reiteradas veces, reduciendo así el CO2 y costos hasta en 30%”, cuenta Malincovich.

El Estudio CEO del Pacto Mundial de Naciones Unidas y Accenture Strategy sobre sostenibilidad, realizado en el 2019, indica que, aunque los CEO consideran que la sostenibilidad ofrece una ventaja competitiva y perciben esferas de progreso, reconocen que la comunidad empresarial podría (y debería) esforzarse aún más para conseguir una economía global sostenible antes del 2030.

“Implantar la economía circular supondrá la mayor reorganización de los últimos 250 años en nuestra forma de producir y consumir. Habrá que diseñar los productos de modo que duren más, donde y sea fácil extraer sus componentes y las materias primas que contienen una vez acabada su vida útil. Se suma el utilizar energías renovables para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero; impedir las fugas en las cadenas de suministro, de modo que los recursos naturales no deseados y los residuos se reutilicen o se reciclen en vez de desecharse; y preferir la compra-venta de servicios a la de productos”, indica Malincovich.

Por ejemplo, los consumidores podrían utilizar servicios de alquiler o compartir vehículos, en lugar de comprar un auto que pasa el 90% del tiempo sin utilizarse. Malincovich considera que esta transición será costosa, pero a la vez crearía cientos de miles de puestos de trabajo en empresas de remanufactura y reciclaje; y los beneficios económicos, sociales y ambientales podrían ser enormes.