Industria naval: número de posibles proveedores nacionales se elevó a 170 en un año

Desde que se formó la Mesa Ejecutiva para el desarrollo de la Industria Naval a la fecha, se ha enviado invitaciones a las embajadas y agregadurías para que grandes empresas participen en la construcción de un paquete de cinco unidades, desde un buque multirol hasta patrulleras. Ocho países respondieron con cartas de intención, aunque recién el gobierno ha enviado los requerimientos técnicos mínimos.

Un vocero de La Marina indicó que se esperaría que, al cierre de julio, el Perú cuente con las propuestas oficiales de las empresas para que entren a la etapa de evaluación.

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Todos los interesados han optado por presentarse en consorcio -Italia, España, Francia (Nava Group), Alemania, Corea del Sur (Hyundai), Reino Unido y Países Bajos- ante el gran reto de construir 1 patrullera oceánica, 2 patrulleras marítimas, 2 unidades auxiliares y el buque multirol (fragata).

La Marina ha contratado a un asesor externo para implementar 52 criterios que serán evaluados en la selección y que se enmarcan en tres objetivos claves: que cumpla con la construcción de las unidades (el bien); la compensación industrial -para levantar la capacidad del SIMA Perú-, y el monto de inversión en la industria naval -como la construcción de un gran astillero en el Callao- u otro sector dentro del Perú.

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Presupuesto

Si bien el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) -que lidera la Mesa Ejecutiva- ya destinó S/ 558 millones, éstos no cubren el 100% del costo de las cuatro unidades, menos contempla la construcción del multirol. Para este último, La Marina ha conseguido una parte del financiamiento y, el saldo, será cubierto o con saldos de presupuestos o a través de una partida que se considerará en el proyecto de ley del Presupuesto Público 2024.

Cabe indicar que este es solo un primer paquete que se enmarca dentro de un lote de construcción de 23 barcos en un plazo de 20 años, como parte del plan de renovación de flota del Ministerio de Defensa (Mindef).

Mypes y proveedores

Una vez culminado el proceso de selección, La Marina tiene previsto suscribir una alianza con el CITE Materiales de Centrum, un laboratorio altamente equipado que permitirá -previa una evaluación- la homologación y certificación de las mypes y medianas empresas nacionales para que puedan convertirse en proveedoras.

La ruta será la siguiente: las empresas que fabriquen insumos para la industria naval pasarán dichos materiales por el laboratorio del CITE, que ha logrado un convenio con una certificadora internacional de buques. Si la empresa aprueba el análisis recibirá la certificación internacional; de lo contrario, no quedará excluida, podrá concursar a los fondos de ProInnóvate para el financiamiento de tecnología e innovación.

Los fondos, según información proporcionada por La Marina, ascienden desde los S/ 75,000 hasta los S/ 800,000, dependiendo del tamaño de la empresa.

A la fecha, La Marina ha identificado a posibles empresas proveedoras de pintura, mobiliario -desde cocinas, escritorios, etc.- y también de vidrios especiales. Cabe indicar que en el Perú, se encuentran empresas que hacen bombas hidráulicas para la minería a través de impresiones 3D, y podrías proveer también a la industria naval.

Según su data, en el 2022 solo habían identificado a solo siete potenciales proveedores, no obstante, en los últimos road shows, han logrado convocar a 170 empresas. Para ello, el Ministerio de la Producción también ejecutará un inventario nacional de industrias, con el objetivo de tener un panorama claro sobre las empresas con potencial de transformación que hay en el país.

SOBRE EL AUTOR

Ani Lu Torres

Periodista. Bachiller en Periodismo por la Universidad Antonio Ruiz de Montoya. Activa participante de los cursos del Centro Knight para el Periodismo en las Américas.