Una pick up que se prueba donde el asfalto se acaba

¿Cuánto dice de una camioneta el momento en que el camino deja de ser amable? Para mí, casi todo. En el circuito de RONEX Park, en Pachacámac, me subí a la New T70 de Maxus para averiguarlo.
La respuesta fue buena. Sólida de principio a fin. Pasamos por piedras, cruzamos agua, trepamos y bajamos sin problema. Todo salió perfecto.
Los datos técnicos explican parte de esa respuesta. La T70 monta un motor turbodiésel D25 de 2.5 litros que entrega 220 HP y 520 Nm de torque. Su capacidad de carga llega a 1,060 kg y puede arrastrar hasta 3,500 kg. Se vende en dos versiones, ambas 4×4: la Elite con caja manual de seis velocidades y la Luxury con transmisión automática ZF de ocho velocidades. La Luxury suma además asistencias avanzadas a la conducción, como frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo y mantenimiento de carril.
Adentro, la cabina apuesta por una pantalla táctil de 12.8 pulgadas, un panel digital de 8 pulgadas y conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. En seguridad tiene frenos de disco en las cuatro ruedas, control de estabilidad, asistente de inicio en pendiente y control de descenso.
Conversé con Eduardo Salazar, gerente general de Andes Motor. Lo que me comentó lo pueden ver en el video al final de esta nota.
El precio de lanzamiento parte en $25,990 para la versión Elite, y ya está disponible en toda la red a nivel nacional. Paulo Vergara, subgerente comercial de Maxus Perú, adelantó que la marca quiere fortalecer su portafolio y consolidar su posicionamiento hacia 2027, tanto con clientes particulares como corporativos.
Y ahí está lo interesante. Con la New T70, Maxus completa su oferta en 360 y llega con una opción excelente para un mercado que estaba buscando justo esto. Una pick up que no se achica cuando el camino se complica. Eso, en el Perú, vale mucho.