Renting vehicular: las expectativas de este modelo de negocio para el 2023

Mediante el renting (leasing operativo) la empresa usuaria pacta con el proveedor el pago de una cuota durante un periodo de tiempo por el uso de un vehículo. Al final de ese plazo, la empresa usuaria no se queda con la propiedad del vehículo, algo que sí ocurre en el caso del leasing financiero, sino que puede renovar el acuerdo, pero podrá utilizar otro vehículo nuevo.

“El usuario en lugar de invertir en comprar vehículos, puede arrendarlos y contar siempre con unidades nuevas. Así las empresas se enfocan en invertir en el core de su negocio”, señaló al respecto Jaime Pinillos, general manager de Arval Relsa.

Agregó que la demanda de vehículos vía renting proviene de diversos sectores, como la minería, con el requerimiento de camionetas pick up para el traslado de personal, y compañías de telecomunicaciones, industrias y comercio, con pedidos tanto de vehículos ligeros o pesados, según cada necesidad en particular.

Arval Relsa señala que actualmente cuentan con 6,200 vehículos en total, y lideran el mercado con el 40% de participación en la flota de unidades bajo esta modalidad.

La compañía refiere que debido a problemas logísticos a nivel global, este año no pudieron incrementar su flota de forma importante, por ello estiman este año que sus ingresos crecerán a un dígito.

Pero esperan que en el 2023 se regularice la producción de vehículos a nivel mundial. Por ello el próximo año prevén un mayor crecimiento de ingresos, de 10%. Y tienen un plan de compra de 2,000 nuevos vehículos, con un presupuesto de inversión de US$ 50 millones.

“Estimamos que la demanda seguirá creciendo el próximo año en todos los sectores, con la minería como líder. Pero también es importante la demanda de compañías de telecomunicaciones, agro y comercio”, refirió Pinillos.

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Por su parte, Fernando Martínez, gerente general de Mareauto Avis Perú, indicó que este año los ingresos de la compañía aumentaron en 20% y estiman un crecimiento similar el 2023.

“Esta proyección se sustenta en que el producto aún tiene baja penetración y también hay oportunidades de crecimiento importantes en nuevas líneas de negocio. Cada vez más empresas están pensando en arrendar antes que en comprar”, destacó Martínez

Sobre las nuevas líneas de negocio, Martínez se refiere a que desde mediados de este año Mareauto además de ofrecer el renting vehicular clásico, diversificó su portafolio hacia el renting de maquinaria agrícola (tractores), montacargas y equipamiento médico de diagnóstico de imágenes (escáner).

Mareauto cuenta actualmente con 2,000 vehículos (una participación de mercado de entre 10% y 15% de la flota). Para el próximo año la compañía espera ampliar su flota a 2,500 unidades y para ello cuenta con un presupuesto de inversión de US$ 30 millones.

“Unos US$ 20 millones se destinarán a los vehículos y US$ 10 millones para la nueva unidad de negocio de las montacargas y tractores”, anotó Martínez.

El ejecutivo refirió que las tarifas del renting vehicular van en un rango de entre US$ 300 y US$ 2,000 al mes. “La tarifa dependerá del costo y mantenimiento del vehículo”, apuntó.

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El dato

Estudio. Arval Relsa presentó hace unos días un estudio con base en una encuesta realizada a 257 empresas de diversos sectores en Perú, de las cuales el 44% señaló que adquiere sus vehículos vía compras directas, mientras que solo el 9% lo hace a través del leasing operativo (renting).

“Tenemos un gran espacio por crecer, pues el promedio de uso del renting en los países de la región es de 22%. Nuestro principal competidor es el sector financiero. Debemos seguir comunicando a las empresas sobre las bondades del renting”, señaló Jaime Pinillos, general manager de Arval Relsa.