:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/elcomercio/2FLMFJG6AZBKJIQ2LOMKZCPNBA.jpg)
Wing, filial de Alphabet Inc., está a punto de alcanzar un hito en el incipiente mercado de entrega con drones: cualquiera de estos días entregará su paquete número 100,000 a un cliente.
En su centro de entregas más concurrido, en Logan City, Australia, la compañía estableció a principios de este mes un nuevo récord interno de 4,500 entregas en una semana. Un día, el sistema será un modo mucho más eficiente de transportar mercancías a los hogares de las personas que lo que existe hoy, según un alto ejecutivo.
“Somos extremadamente optimistas sobre nuestra capacidad para ofrecer dentro de un tiempo este servicio de manera muy rentable a un costo menor que la entrega terrestre”, dijo a Bloomberg News Jonathan Bass, jefe de marketing y comunicaciones de Wing LLC. “Puede comenzar a ver esto y extrapolar cómo se verá la entrega de drones en entornos urbanos y suburbanos de todo el mundo”.
Incluso mientras reguladores gubernamentales en Estados Unidos y en otros lugares definen los requisitos técnicos para esta nueva clase de máquinas voladoras, Wing se está expandiendo rápidamente, dijo Bass. Además de sus sitios de prueba en Australia, tiene planes de crecimiento en Estados Unidos y Helsinki, dijo.
El cambio potencialmente estructural hacia las entregas rutinarias de sándwiches, tazas de café y pollo asado sigue siendo un desafío a largo plazo mientras reguladores en Estados Unidos y otros lugares luchan con la forma de elaborar las regulaciones.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés), que supervisa el espacio aéreo más concurrido del mundo, acaba de finalizar una serie de normas técnicas básicas para saber cómo se deben rastrear los drones con balizas de radio. En los últimos meses, convocó a un panel de representantes de la industria para ayudar a desarrollar reglas críticas sobre cómo los dispositivos sin piloto pueden volar largas distancias de manera segura.
Wing, junto con varias otras empresas, incluidas Amazon.com Prime Air y United Parcel Service Inc., han obtenido varios niveles de aprobación de la FAA para llevar a cabo pruebas en Estados Unidos
Wing no ha publicado información financiera detallada y Bass solo dijo que la compañía aún no cobra a los clientes por las entregas. “Hoy estamos invirtiendo en crecimiento”, dijo.
La compañía dice que su hito de 100,000 entregas representa productos reales vendidos a clientes y no cuenta las ejecuciones de práctica.
Los drones de Wing, que son híbridos entre mitad helicóptero y mitad avión, son capaces de transportar hasta 1.4 kilogramos y recorrer una distancia de 10 kilómetros, dijo.
Si bien puede que falten años para convertir Wing en un servicio de uso diario en todo el mundo, las pruebas son alentadoras, según la compañía.
Los clientes pueden realizar pedidos en línea y Wing está automatizando cada vez más las operaciones de vuelo, utilizando computadoras para simular las rutas más eficientes y permitiendo que un solo humano monitoree simultáneamente varios drones.
