Ships anchored near the shoreline in Bandar Abbas, Iran, on April 22. Source: Getty Images/Getty Images Europe
Ships anchored near the shoreline in Bandar Abbas, Iran, on April 22. Source: Getty Images/Getty Images Europe

La eliminación de , es mucho más complicada, costosa y requiere técnicas avanzadas frente a la remoción de minas terrestres, afirmó hoy el coordinador de Naciones Unidas para la acción contra las minas en Ucrania, Paul Heslop.

En una conferencia de prensa en la que expuso la situación de la contaminación con minas y municiones sin explotar en Ucrania, y en respuesta a preguntas de los periodistas, Heslop recordó que operaciones como la que se requerirá en el estrecho de Ormuz han sido históricamente asumidas por países con las capacidades para ello.

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Una mina terrestre es, en realidad, un problema bidimensional, en el sentido de que se encuentra en la superficie o justo debajo de ella. En cambio, las minas marinas son distintas porque pueden estar en la superficie del agua, pueden ser subsuperficiales o incluso estar en el lecho marino o en el fondo de un río”, explicó el experto.

Añadió que si además no están ancladas o si se desplazan de alguna manera aumenta la dificultad y el tiempo para encontrarlas.

Mapa con las rutas alternativas propuestas por Irán en el estrecho de Ormuz. La Guardia Revolucionaria Iraní ha instado a "todos los buques que tengan previsto transitar por el estrecho de Ormuz" a que sigan "rutas alternativas", una de entrada y otra de salida esbozadas por su propia Armada, para así evitar posibles minas antibuque en la zona principal de este paso que une los golfos Pérsico y de Omán.

Europa Press / Europa Press
09 ABRIL 2026;EPDATAINFOGRAFIA;DATOS;INTERNACIONAL
09/4/2026
Mapa con las rutas alternativas propuestas por Irán en el estrecho de Ormuz. La Guardia Revolucionaria Iraní ha instado a "todos los buques que tengan previsto transitar por el estrecho de Ormuz" a que sigan "rutas alternativas", una de entrada y otra de salida esbozadas por su propia Armada, para así evitar posibles minas antibuque en la zona principal de este paso que une los golfos Pérsico y de Omán. Europa Press / Europa Press 09 ABRIL 2026;EPDATAINFOGRAFIA;DATOS;INTERNACIONAL 09/4/2026

Asimismo, destacó las diferencias existentes en cuanto al impacto de una mina: “Si una persona pisa una mina, es devastador para ese individuo; si ocurre con un vehículo, afecta a quienes están dentro; pero si hablamos de un petrolero de 100 o 200 millones de dólares que transporta un millón de barriles de petróleo, el impacto de una mina marina no solo es financiero y humano, sino que también tiene un coste ambiental enorme”.

Heslop comentó que el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) ha proporcionado a Ucrania más de 60 robots subacuáticos para la eliminación de artefactos explosivos sin detonar en vías fluviales.

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