El presidente ejecutivo de Ford Motor Co, Jim Farley, irá a Las Vegas la próxima semana para probar una estrategia para convencer a los concesionarios de que reduzcan en hasta 2,000 dólares del costo de entregar un vehículo eléctrico a un cliente.
Ford ha dicho a los concesionarios que un tema clave de las reuniones será la discusión de nuevos acuerdos que regirán la forma en que los concesionarios venden la creciente línea de vehículos eléctricos de Ford.
Farley dijo a los analistas en julio que Ford necesita recortar 2,000 dólares por vehículo de los costos de venta y distribución para ser competitivo con Tesla Inc y otras nuevas empresas que venden directamente a los consumidores sin concesionarios franquiciados.
Alrededor de un tercio de esos ahorros podría provenir de lo que Farley llamó un “modelo de inventario bajo”, donde los clientes piden un vehículo y Ford se lo envía al cliente, en lugar de almacenar unidades en los lotes de los concesionarios durante semanas o meses.
“Creemos que eso es alrededor de 600 dólares, 700 dólares en nuestro sistema”, dijo Farley a analistas. Tesla también puede ajustar los precios rápidamente en su sitio web y quedarse con la mayor parte de las ganancias de un aumento de precios.
Ford se negó a comentar más, y solo dijo que “estamos emocionados de reunirnos la próxima semana con nuestros distribuidores de América del Norte para crecer y ganar juntos”.
Los concesionarios dijeron que esperan que Ford describa inversiones mínimas para estaciones de carga y otros equipos para apoyar a los clientes de vehículos eléctricos.
Una pregunta clave será qué tan rápido se requerirá que los distribuidores instalen los cargadores, que según las empresas comerciales pueden costar hasta US$ 500,000.
“Hasta ahora, los fabricantes nos han permitido escalar y creo que Ford hará lo mismo. Simplemente no puedes decir: ‘Escucha, vamos a vender 2 millones de autos eléctricos dentro de cinco años y esperamos que poner cinco supercargadores’”, dijo Rhett Ricart, propietario de Ricart Ford, un gran concesionario en Columbus, Ohio.
El éxito de Tesla en la venta de vehículos eléctricos sin concesionarios franquiciados está presionando a todos los fabricantes de automóviles establecidos para que revisen sus redes minoristas.
Ford acelera su transición hacia lo eléctrico con inversión histórica