Las huelgas en las principales terminales portuarios de USA ha desatado un problema gigantesco para diversas empresas dedicadas al rubro de las importaciones y ventas. En caso no lo sepas, el cese de actividades inició el pasado martes 1 de octubre desde las primeras horas y ha logrado convocar a miles de operarios técnicos. ¿La razón? Un importante incremento salarial que les permita ganar más dinero.
Para muchos analistas y especialistas en el tema, la movilización de los trabajadores portuarios supone un momento histórico en la defensa de los derechos laborales. En general, la huelga y el cese de actividades no solo resalta la persistencia de salarios inalterados en una época de avances tecnológicos, sino que también pone en primer plano la importancia social de los trabajadores portuarios.
En tanto, la Asociación Internacional de Estibadores (ILA), que representa a los trabajadores portuarios, resalta que el trabajo portuario es indispensable y altamente exigente para la economía. Los estibadores se encargan de cargar y descargar mercancías, asegurando la entrega eficiente y a tiempo de los productos. Sin su esfuerzo, la cadena de suministros se vería gravemente afectada, lo que podría comprometer la estabilidad económica del país.
De acuerdo al reporte de AS, que a su vez cita al sindicato, los salarios actuales de los trabajadores portuarios no reflejan el esfuerzo de su labor ni los efectos de la alta inflación en los últimos años. Por esta razón, exigen un incremento salarial del 77% en los próximos siete años, o un aumento de US$5 dólares por hora por cada año del contrato.
Asimismo, según un reporte de CBS News, los estibadores perciben en la actualidad una remuneración de entre US$20 y US$39 por hora, dependiendo la experiencia laboral que tengan. De aprobarse la propuesta sindical, los salarios podrían situarse entre US$44 y US$69 por hora una vez concluido el nuevo contrato.
“Nuestros miembros cobran un máximo de 39 dólares (por hora). Esperamos un aumento del 77%, cerca del 77%, en los próximos siete años. Si tenemos en cuenta el costo de la inflación, eso es más que razonable”, aseveró Johnnie Dixon, presidente del sector de Fort Lauderdale de la ILA.
Contando las horas extras, los estibadores sindicalizados logran superar los US$100,000 al año, frente a los US$53,000 que perciben los trabajadores no sindicalizados de la misma industria, evidenciando una alarmante diferencia salarial.
En caso de que no se llegue a un acuerdo, las terminales portuarias podrían quedar paralizadas, generando que los productos transportados en contenedores no se distribuyan, amenazando así la estabilidad de la cadena de suministro global
Algunas de las principales importadoras que corren el riesgo de sufrir desabasto se encuentran Walmart, General Motors, First Solar e Ikea. Estas empresas operan en los 14 puertos más importantes que podrían verse afectados por la huelga, según el informe de Import Genius.
En los registros digitales se encuentra información detallada sobre los transportistas y los productos en contenedores de puertos clave, como Nueva Orleans, Virginia, Carolina del Norte, Carolina del Sur, Houston, Savannah en Georgia, Baltimore y Nueva York/Nueva Jersey.
Contenido GEC