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Las obras de construcción del puerto de Chancay no cesan. Actualmente se viene completando la edificación del portal del túnel del viaducto subterráneo que permitirá unir el complejo de ingreso al futuro terminal con la zona operativa portuaria, así como el campamento para 1,500 personas, que deberían estar terminados a fines de octubre.
Sin embargo, los avances de obra podrían quedar paralizados si no se aprueba la aclaratoria de las observaciones de la Modificación del Estudio de Impacto Ambiental (MEIA) que la empresa china Cosco Shipping Ports presentará ante el Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (Senace) a inicios de octubre.
Para Carlos Tejada, gerente general de Cosco Shipping Ports, es muy importante continuar con la obra porque significa un avance para el distrito de Chancay. Espera que el Senace pueda revisar lo más pronto posible las aclaratorias a las observaciones que serán enviados los próximos días.
“En agosto recibimos las observaciones a la MEIA del Senace. Ahora hemos empezado a trabajar en su absolución. Estamos apuntando ingresar toda esta aclaratoria a las observaciones en la próxima semana. Esperamos que lo evalúe y nos dé el resultado a la brevedad posible”, comenta a Gestión.pe.
El ejecutivo espera que en octubre o, a más tardar, en noviembre se puedan absolver esas observaciones. “Tenemos más de dos años en este estudio, (es importante su aprobación) para no parar las obras, continuar y seguir ”, añadió.
En agosto, luego de la audiencia pública sobre la MEIA del puerto de Chancay, organizaciones sociales del distrito, enviaron al Senace un informe con 50 observaciones técnicas realizadas por el director ejecutivo de la ONG ‘Mundo Azul’, el biólogo Stefan Jorg Austemühle. Según el informe, este puerto tendría impactos ambientales, los cuales habrían sido omitidos.
“Estamos en nuestro levantamiento de observaciones y contestando no solo las establecidas por ‘Mundo Azul’ a través de la MEIA, sino también las que hizo Senace y las entidades opinantes. Creemos que son respuestas sólidas técnicamente y consistentes”, aseguró Tejada.
No obstante, el proceso se encuentra dentro de los plazos del Senace. Pero para que no se paralicen las obras, se debe contar con la aprobación del MEIA.
Pronunciamiento
Al respecto, ciudadanos de Chancay enviaron una carta al presidente de la República, Martín Vizcarra, y sus ministros de Economía y Finanzas, María Antonieta Alva; Transportes y Comunicaciones, Carlos Estremadoyro; del Ambiente, Kirla Echegaray, a fin de “priorizar la evaluación de la MEIA del Puerto Multipropósito de Chancay, de tal manera que esta obra se inicie a la brevedad”.
En dicha misiva, firman el Gobernador Regional de Lima, Ricardo Chavarría, autoridades de la municipalidad de Chancay, empresarios y organizaciones vecinales. Al respecto, Tejada mencionó que la ciudad necesita esta inversión para la reactivación económica y fomentar el empleo.
“Nos ha dado mucho gusto. Ellos entienden que, si bien el Senace está dentro de su plazo de la ley, podría priorizar su aprobación a la brevedad posible. Todo el proceso está abierto dentro de los plazos de ley. Lo que ellos están pidiendo, es que sea más rápido el plazo” explica. Del mismo modo, aseguró que la compañía no ha tenido ninguna relación a esa carta, por el contrario, fue iniciativa de la población.
Antecedentes
El proyecto consta de tres componentes. Un complejo de ingreso en donde van a estar los edificios administrativos de las aduaneras y el centro de camiones (truck center). El segundo era la zona operativa portuaria, en el cual están los muelles y el tercero el túnel viaducto subterráneo.
La empresa contaba con un Estudio de Impacto Ambiental (EIA) y los permisos en la primera etapa original. Con la incorporación de Cosco Shipping, la zona operativa portuaria está creciendo a cuatro muelles, de los cuales dos serán multipropósitos y dos contenedores.
Al modificar la zona operativa portuaria, a fines del 2018 comenzó el proceso de Modificación del Estudio de Impacto Ambiental (MEIA). Los demás componentes cuentan con permiso, al igual que el primer muelle que se encuentra en obras, narra Carlos Tejada.
Datos
De aprobarse las observaciones de la MEIA, la empresa podrá continuar las obras de construcción sin detenimiento. La primera etapa de construcción tendrá una inversión de US$1,350 millones y sería culminado en el primer semestre del 2023.
Cuando el proyecto culmine su costó habrá sobrepasado los U$3,000 millones.