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La característica principal de este avión es que es el primer avión privado con un tragaluz (Skylight) en el techo. (Foto: Megaricos)
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La característica principal de este avión es que es el primer avión privado con un tragaluz (Skylight) en el techo. (Foto: Megaricos)

  • La característica principal de este avión es que es el primer avión privado con un tragaluz (Skylight) en el techo. (Foto: Megaricos)
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    La característica principal de este avión es que es el primer avión privado con un tragaluz (Skylight) en el techo. (Foto: Megaricos)

  • El 5X viene también con ventanas más grandes, inundando todo el avión con luz natural. (Foto: Megaricos)
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    El 5X viene también con ventanas más grandes, inundando todo el avión con luz natural. (Foto: Megaricos)

  • El nuevo avión privado cuenta con espacio para 16 pasajeros. (Foto: Megaricos)
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    El nuevo avión privado cuenta con espacio para 16 pasajeros. (Foto: Megaricos)

  • Está equipado con nuevos motores Snecma Silvercrest que lo hacen más eficiente en combustible. (Foto: Megaricos)
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    Está equipado con nuevos motores Snecma Silvercrest que lo hacen más eficiente en combustible. (Foto: Megaricos)

  • El Falcon 5X también contará con la más nueva generación de cabina de vuelo de Dassault, EASY. (Foto: Megaricos)
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    El Falcon 5X también contará con la más nueva generación de cabina de vuelo de Dassault, EASY. (Foto: Megaricos)

  • Tiene un alcance de 5,200 millas náuticas (9,630 km) a velocidad de Mach .80, fácilmente conectando Los Angeles con Londres, Sao Paulo con Chicago, Johannesburgo con Ginebra o París con Beijing.(Foto: Megaricos)
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    Tiene un alcance de 5,200 millas náuticas (9,630 km) a velocidad de Mach .80, fácilmente conectando Los Angeles con Londres, Sao Paulo con Chicago, Johannesburgo con Ginebra o París con Beijing.(Foto: Megaricos)

  • Cuenta con nuevas alas y será equipado con una versión mejorada del sistema de control de viaje digital original, en el alcance ultra-largo 7X, diseñado para dirigir todas las superficies de control de vuelo. (Foto: Megaricos)
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    Cuenta con nuevas alas y será equipado con una versión mejorada del sistema de control de viaje digital original, en el alcance ultra-largo 7X, diseñado para dirigir todas las superficies de control de vuelo. (Foto: Megaricos)

  • El primer vuelo se espera para el primer trimestre del 2015, con certificaciones EASA y FAA para antes del final del 2016. (Foto: Megaricos)
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    El primer vuelo se espera para el primer trimestre del 2015, con certificaciones EASA y FAA para antes del final del 2016. (Foto: Megaricos)

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