Tesla tiene nuevo rival en China: Volkswagen y FAW estrenan su SUV eléctrico

El ID.4 Crozz se basa en la plataforma de fabricación de vehículos eléctricos MEB de VW, que también se utiliza en algunos modelos de Audi y Skoda. El auto es más barato que el Model Y de Tesla Inc., que comienza en 339,900 yuanes y no es elegible para subsidios.

El vehículo puede recorrer hasta 400 kilómetros con una sola carga. VW también está vendiendo una versión con un rango de 550 kilómetros, a partir de 219,900 yuanes.

China es un mercado crítico para Volkswagen; sus extensas operaciones chinas representan aproximadamente 40% de las entregas de vehículos a nivel mundial y una gran parte de las ganancias. En mayo, llegó a acuerdos con dos compañías chinas, ampliando su huella estratégica a medida que el coronavirus provoca la peor contracción económica en décadas.

Las ventas minoristas de vehículos de nueva energía en China subieron 9.8% en el 2020 a 1.11 millones de unidades, y aumentaron 58% interanual en diciembre a 206,000, dijo la Asociación de automóviles de pasajeros de China a principios de este mes. De dichas entregas en diciembre, 23,804 autos eran marca Tesla.

Pronto presentarán un modelo similar al ID.4 Crozz, fabricado por Volkswagen y SAIC Motor Corp., otro socio local.

La empresa de Volkswagen en Anhui, Volkswagen Anhui Automotive Co., que pertenece en un 75% a VW, también planea comenzar a producir automóviles eléctricos en la plataforma MEB en el 2023.

Esa compañía fue la primera asociación de vehículos eléctricos de VW en China.