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Trump se enfoca en autos e ignora gran parte de economía japonesa

Un mayor enfoque en las oportunidades que ofrece el comercio de servicios tendría sentido, dado que la manufactura representa solo el 11% de la economía estadounidense.

Trump dice que las negociaciones comerciales con China "van bien"

Donald Trump mencionó un posible encuentro con su homólogo de China para disipar los últimos puntos de discordia. (Foto: EFE)

Trump ha amenazado con aranceles a las importaciones de automóviles y al tiempo insiste en un mayor acceso a Japón para los fabricantes de automóviles estadounidenses. (Foto: EFE)

Es una apuesta segura que no escucharán al presidente Donald Trump hablar mucho sobre servicios mientras Estados Unidos y Japón se preparan para las próximas negociaciones comerciales.

Para él, todo se trata de automóviles y, en menor medida, de productos agrícolas como el cerdo y la carne de res: productos comerciales de larga data que serán el enfoque de EE.UU. durante las conversaciones.

Trump ha amenazado con aranceles a las importaciones de automóviles y al tiempo insiste en un mayor acceso a Japón para los fabricantes de automóviles estadounidenses.

Lo que poco se menciona en la Casa Blanca es que EE.UU. ha duplicado silenciosamente su superávit en el comercio de servicios con Japón en la última década, mientras que las compañías estadounidenses como las aseguradoras y las empresas de telecomunicaciones aumentaron sus negocios en Japón. Un mayor enfoque en esas oportunidades tendría sentido, dado que la manufactura representa solo el 11% de la economía estadounidense.

Las compañías de economía digital, como Google y Facebook, también han tenido un buen desempeño en Japón durante la última década, dijo Christopher Lafleur, presidente de la Cámara de Comercio de EE.UU. en Japón.

La importancia de la prestación de servicios, incluso en el espacio de la Internet, seguirá creciendo incluso a medida que la población de Japón disminuye lentamente, dijo.

El año pasado, la Cámara de Comercio de EE.UU. en Japón presentó una serie de objetivos al representante de Comercio de EE.UU. que incluía un mayor acceso en sectores como servicios financieros y servicios de pago electrónico, dijo Lafleur.

Por ahora, sin embargo, el enfoque de EE.UU. sigue siendo los automóviles y los productos agrícolas. Ayudar a las empresas financieras a expandir su participación de mercado en Japón no tendría tanto impacto en los estados manufactureros de EE.UU. el día de las elecciones como una apertura del mercado automotriz en Japón.

"Si nos fijamos en el desempeño del sector de servicios, es más lógico que EE.UU. se centre en eso, pero esa no es la base de apoyo del presidente", dijo Atsushi Takeda, economista jefe de Itochu Corp. "Probablemente nunca se le ocurrirá tratar de fortalecer esa parte del comercio de Estados Unidos".

Por supuesto, el último superávit de servicios con Japón es solo alrededor de un tercio del tamaño del déficit de bienes.

Sin embargo, las realidades del empleo en EE.UU. también abogan por un mayor interés en expandir las exportaciones de servicios. En 1990, la manufactura era la mayor fuente de empleo en la mayor parte de los estados de EE.UU., seguida por el comercio minorista. Para el año 2013, la asistencia médica y la asistencia social eran los empleadores dominantes en 34 estados, según la Oficina de Estadísticas Laborales de EE.UU.

No hay fecha de inicio para las negociaciones comerciales entre EE.UU. y Japón, ya que EE.UU. sigue preocupado por sus conversaciones con China.

Para Japón, su creciente déficit de servicios bilaterales podría ayudar a mitigar el impulso de EE.UU. sobre los productos. Así, podría reducirse el superávit comercial de Japón con EE.UU., el cual cayó un 8.1% en el 2018, gracias a las exportaciones más débiles de automóviles y repuestos a EE.UU. y al aumento de las importaciones de aeronaves y petróleo.

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