SUV: el vehículo que levantó el mercado de autos de lujo en el 2019

En general, en el 2019 la AAP registró que los vehículos livianos tuvieron un crecimiento en ventas de 2.42%, superando la caída de 9.32% del 2018. Esto ya planteaba un panorama positivo para la venta de vehículos de lujo. “El mejor desempeño del consumo privado, particularmente en los sectores socioeconómicos A/B, las condiciones de financiamiento ofrecidas por el sistema financiero facilitaron el crecimiento”, comentó Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos de la AAP a Gestión.pe.

“La tendencia por elegir SUV está en los vehículos livianos también”, añadió. ¿Qué tiene esta categoría que se ha vuelto más atractiva, no sólo en el consumidor promedio, sino en el que busca dentro del mercado de lujo?

SUV, la categoría más atractiva

Según la Sunarp y la AAP, las unidades vendidas de las SUV tuvo un crecimiento en ventas de 12.97% con respecto al 2018. Pasaron de 2,822 unidades a 3,188. Y también pasaron a representar 57.44% de las unidades totales a 63.9%.

El resto de categorías tuvo un desempeño negativo o poco representativo. Los Hatchback vendieron 652 unidades, incrementando 1.4%. Los Sedan, por otro lado, tuvieron una caída de 16.13%. Otros tipos de vehículos también cayeron de 233 a 132 vehículos vendidos.

El especialista afirma que parte de la atracción de las SUV tiene que ver con el dinamismo de la categoría. La oferta, por su lado, ofrece modelos de lujo a precios competitivos, con aptitudes de tecnología y seguridad. La multifucionalidad es parte del atractivo.

Por el lado de la demanda, las SUV son más adecuadas al consumidor local. “Las vías del Perú no son buenas, dentro de la competitividad vial mundial estamos en los últimos 30 puestos. Por el espacio, comodidad y características propias del vehículo, además, permite realizar viajes via terrestre”, comentó Morisaki.

¿Y el 2020?

Las proyecciones para este año, según Morisaki, se mantienen optimistas. Sin embargo, dicho optimismo está sustentado en la perspectiva de crecimiento macroeconómico. “En un escenario base, hecho en enero, se proyecta que los vehículos de lujo crezcan aún más que en el 2019, 1 pp más. Sin embargo, esto fue contemplado sin el riesgo de la coyuntura de la economía mundial alrededor COVID-19 [Coronavirus]. Tendrá que haber un ajuste y ver cómo —y si es que— afecta el consumo interno del Perú. Ningún modelo económico había mapeado este riesgo”, añadió.