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Presidente de Audi es detenido en Alemania por el "dieselgate"

Tanto Rupert Stadler como otro miembro del directorio de Audi fueron acusados de "fraude" a finales de mayo.

Rupert Stadler

Rupert Stadler fue acusado de "fraude" a finales de mayo. (Foto: AFP).

Rupert Stadler fue acusado de "fraude" a finales de mayo. (Foto: AFP).

(Foto: AFP)

Fráncfort.- El presidente de Audi, Rupert Stadler, fue detenido por las sospechas de fraude en relación con el "dieselgate" de su casa matriz Volkswagen, el escándalo de los motores trucados, anunciaron este lunes fiscales alemanes.

"La orden de arresto se basa en encubrimiento de pruebas", dijeron en un comunicado los fiscales de Múnich, que ya allanaron la vivienda de Stadler la semana pasada.

Tanto Stadler como otro miembro del directorio de Audi fueron acusados de "fraude" a finales de mayo.

Audi confirmó la detención a la AFP sin aportar más detalles, recordando únicamente su presunción de inocencia.

La agencia federal del automóvil, KBA, ordenó a principios de junio la retirada de unos 60,000 Audi A6 y A7 después de que se descubriera la presencia de un "dispositivo ilícito" capaz de falsificar los niveles de emisiones de gases contaminantes.

A finales de mayo se llevaron a cabo registros en los domicilios de los dos sospechosos, después de que se hubieran allanado en febrero, marzo y abril los domicilios y lugares de trabajo de responsables de Audi en Alemania, incluida la sede del fabricante en Ingoldstadt.

Varias fiscalías alemanas abrieron investigaciones por fraude, manipulación de cotización en bolsa o publicidad engañosa contra trabajadores de Volkswagen y sus marcas Audi y Porsche, así como de Daimler y de la marca de electrodomésticos Bosch.

El ex director ejecutivo de Volkswagen Martin Winterkorn y su sucesor, Martin Mueller; el actual jefe del consejo de vigilancia del grupo, Dieter Poetsch; y el actual presidente de Volkswagen, Herbert Diess, son objeto de estas investigaciones.

El escándalo del "dieselgate" estalló en septiembre de 2015, cuando la agencia estadounidense de medioambiente, la EPA, acusó a Volkswagen de haber equipado 11 millones de sus vehículos diésel, unos 600,000 de ellos en Estados Unidos, con un dispositivo capaz de falsificar el resultado de las pruebas anticontaminación y de disimular emisiones que a veces eran hasta 40 veces superiores a los límites autorizados.

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