Entre enero y junio ganó 5.387 millones, un 145% más que en el mismo periodo 2010.

General Motors, que en 009 tuvo que pasar de forma urgente por suspensión de pagos para evitar su colapso, acaba de cerrar el segundo trimestre con un beneficio neto de 2,524 millones de dólares. El doble de lo que ganó hace un año, lo que eleva el total para el primer semestre hasta los 5.387 millones.

Las resurrección del negocio en EE UU, concentrado desde la reestructuración en cuatro marcas -Cadillac, Buick, Chevrolet y GMC-, explica este sólido repunte en 2011. Y con estos beneficios, marca el sexto trimestre consecutivo con los números en verde. Los ingresos del grupo automotriz, el más grande de la tocada Detroit, creció un 19%, hasta los 39.400 millones.

Como explica Dan Akerson, su consejero delegado, de sus cadenas de ensamblaje salen coches que quiere el consumidor, más eficientes, con un mejor diseño y de más calidad.

Akerson anticipó que los resultados globales del grupo serán “modestamente más bajos” que en el primer semestre, que subió 145% respecto a 2010. De momento, las ventas de coches en EE.UU. se mantienen por encima de los 12 millones de unidades.

La competencia
Chrysler, que también tuvo que ser rescatada, anunció unas pérdidas de 370 millones por el coste de la devolución de la deuda al Tesoro de EE.UU.. Sus ventas subieron un 30% en un año, hasta los 13,700 millones.

Ford Motor, el segundo fabricante de Detroit, alcanzó un beneficio de 2,400 millones. Pero, en su caso, cayeron un 8% frente al año anterior, cuando aprovechó la debilidad de sus rivales y de los problemas de Toyota con los aceleradores. Los ingresos rondaron los 35,500 millones, frente a los 28,100 millones del año precedente.

Agencias – 4/8/11