La entidad estima que la entrega de la buena pro se concretará dentro de los cinco meses que quedan del actual gobierno.

El presidente de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu), Mario Arbulú, afirmó que confía en que la buena pro para la concesión del proyecto de modernización del Terminal Norte Multipropósito del puerto del Callao se dé en el primer semestre de este año.

“Creemos que la concesión del Terminal Norte saldrá en los cinco meses que quedan del gobierno actual, y saldrá para que exista competencia en el primer puerto de Perú. Además, impedirá que se genere un monopolio que sería pernicioso y no le conviene al Estado”, manifestó.

En ese sentido, rechazó la medida cautelar aprobada por el Segundo Juzgado Constitucional de Lima, que permite a Dubai Ports (DP) World, concesionario del Muelle Sur, participar en la licitación del Muelle Norte , acción legal que fue apelada el pasado 10 de enero por el procurador del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

“DP World ha cometido un gran error al interponer medidas cautelares en un país donde se le ha recibido con los brazos abiertos y ya opera el Muelle Sur, una licitación que lo une con el Estado por 30 años”, comentó.

Consideró que lo único que logra DP World con esta medida es atrasar la modernización e impide el desarrollo del comercio exterior que es uno de los pilares de la economía nacional.

Asimismo, indicó que las empresas Hutchinson Port Holdings y APM Terminals, que ya presentaron sus documentos de precalificación, no se han retirado del concurso luego de la acción tomada por DP World.

“Hemos conversado con los representantes de estas empresas y nos han manifestado su preocupación por este problema pero siguen en carrera. Es la primera vez que Perú ha logrado atraer a los dos principales operadores portuarios del mundo”, dijo.

El Terminal Norte Multipropósito del puerto del Callao comprende los denominados Muelles Centro Nº 1, 2, 3 y 4 (ex muelles Nº 1, 2, 3 y 4), el Muelle Norte (ex muelle Nº 5), que administra Enapu.

También comprende el Muelle de Hidrocarburos (ex muelle N° 7), el Muelle de Granos (ex muelle Nº 11) y sus áreas de respaldo correspondientes.

Comprenderá también el nuevo Terminal de Contenedores (Zona noroeste) y su área de respaldo correspondiente.

La finalidad del proyecto es que dicho terminal cuente con la infraestructura y equipamiento necesarios para elevar su eficiencia operativa y estándares a niveles internacionales, logrando consolidarse como puerto hub de la costa oeste de América del Sur.

ANDINA – 26/01/11