MTC: operaciones en el puerto del Callao se normalizan al 100%
08:43En este momento la situación en el terminal pesquero está totalmente controlada, según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Las operaciones en el puerto del Callao se normalizaron al 100%, gracias a la intervención de los técnicos de la Marina de Guerra del Perú, quienes reemplazan a los estibadores en huelga del terminal portuario, afirmó el ministro de Transportes, Enrique Cornejo Ramírez.
Tras destacar que los marinos han sido debidamente capacitados para desempeñar las labores de estiba, detalló que se cuenta con todas las cuadrillas necesarias, integradas por personal de Marina, para asegurar el normal desarrollo de las actividades portuarias.
En declaraciones a la prensa, el titular de Transportes aseguró que desde el inicio de la huelga de estibadores , el pasado 12 de mayo, hasta esta madrugada, se ha atendido en el puerto chalaco a un total de 23 naves en los muelles de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu).
“En este momento la situación del puerto está totalmente controlada. Hay otras 11 naves en muelle y unas 15 naves esperando en bahía. Todas las naves, prácticamente, que desde ayer estaban por llegar o habían llegado al Callao, ya están atendidas o en proceso de estarlo”, dijo.
Dicho trabajo no solo se ha normalizado en la zona de contenedores, sino también en los muelles 1, 2 y 3, los cuales captan graneles, líquidos, combustibles, automóviles, etc..
Incluso unos tres mil camiones han entrado y salido del puerto trasladando mercadería, destacó.
Si bien lamentó la huelga de los trabajadores de la estiba, Cornejo Ramírez sostuvo que es obligación de su sector asegurar la operatividad y seguridad del terminal portuario chalaco.
El ministro presentpo el portal web “Transitando Sobre Seguridad Vial”, en la sede de la institución educativa, Alfonso Ugarte.
ANDINA – 20/05/10
comentarios (4)
Esto es una farsa!! trabajo en una naviera y la intervencion de la Marina es totalmente insuficiente e incompetente, no puede ser que desinformen de esa manera a la gente, estamos teniendo perdidas millorarias y el Ministro sigue diciendo que todo esta bien y que el puerto esta operando al 100%.
No se puede tapar el sol con un dedo, las personas que trabajamos en el negocio de comercio ext. sabemos todo el caos y perdidas que estamos teniendo por todas las cargas paradas de expo e impo.
son las 15:00hrs y se esta trabajando de manera irregular, no llegamos ni al 30% de la operatividad.
El comercio exterior pierde millones con este paro. Que no nos mienta el MTC!!!!!!!!!!!!!
Lamentablemente coincido con lo indicado en los comentarios anteriores, la situacion del puerto dista mucho d eser normal, tenemos carags paradas desde hace tiempo pendientes de llegar, muchos vapores canclarion recaladas, haciendo que las carasg urgentes para cumpkir requerimientso de produccion de la en egenarl de los industriales se posterguen y las cargas de expoertacion tampoco puedan ser embarcadas haciendo incumplir las codiciones de entrega de nuestros exportadores y esto hace peligrar la venta en si misma. Ojala el gobierno comprenda la magnitud del problema y de una solución defiitiva un dato existen alredor de 1,200 estibadores en huelga y los operarios de la marina son aprox. 200 ¿creen que el trabajo de 200 cubrira a los 1,200?, ¿de que normalidad se habla entonces sr. ministro?
Siempre es lo mismo todos los años, y quien sufre la consecuencia somos todos los usuarios presto de una mejor atencion. Es lamentable que siendo esto problema de todos los años, el Estado no haya podido intervenir y resolver este tema, que afecta las labores del comercio exterior, Ahora mismo la preocupacion crece porq nuestro stock de produccion acaba mañana y no tenemos disponibilidad pues los dias han transcurrido, diganme entonces con que objeto firman un nuevo procediemiento (1053) de facilitacion al comercio si la cultura de negocios que maneja nuestro estado es incipiente para resolver temas genericos.
De una u otra forma nos vemos montificados, no solo por la perdidas por las perdidas de tiempo y dinero. Sino porque afecta nuestra imagen frente a nuestro cliente internacionales e inversionistas.