Uno de los cuestionamientos de los operadores de comercio exterior al reglamento de la nueva Ley de Aduanas, aprobada en enero del 2009, que tiene que ver con la imposibilidad de elegir el almacén para sus mercancías, parece que tendría solución.

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, anunció que coordina con el MEF y con la Sunat-Aduanas la revisión del Reglamento de la Ley de Aduanas para que sea de libre elección de exportadores e importadores el almacén portuario para sus mercancías.

Precisó que el Reglamento de la Ley de Aduanas establece que la empresa naviera decida, sin consulta al usuario, en qué almacén marítimo dejar la carga, lo cual –acotó–podría llevar a que los operadores del comercio exterior no se beneficien de los menores costos que ofrecerá el Muelle Sur a partir de mayo.

Gestión advirtió de la preocupación de la empresa DP World (operadora del terminal del Muelle Sur) porque la Ley de Aduanas obliga a que los terminales extraportuarios sean el punto intermedio para la entrega o acopio de la mercadería a exportar o importar, anulando el ahorro que podría generarse usando los almacenes del Muelle Sur (Gestión 12.04.2010).

En esta misma línea, la Asociación de Exportadores expresó su temor a que las líneas navieras obliguen a seguir usando los terminales extraportuarios vinculados a esas empresas, en perjuicio del almacén de DP World.

MENORES TARIFAS

El ministro Cornejo manifestó que la posición del MTC es que el usuario final, exportador e importador, pueda elegir si deja su carga en el almacén del terminal del Muelle Sur o lo lleva a un almacén extraportuario, lo que incidirá favorablemente en la rebaja de tarifas.

Según el contrato de concesión, DP World debe cobrar US$ 90 por movilizar un contenedor de 20 pies en el Muelle Sur, mientras que actualmente el costo de mover este mismo tipo de contenedor es de US$ 149 en el Muelle Norte, que opera Enapu. Al citado monto, que se cobra hoy, se añade el costo de almacenaje, con lo que la tarifa llega a poco más de US$ 300, aunque algunos usuarios indican que, en determinados casos, puede sobrepasar los US$ 600 (Gestión 19.04.2010).

Esta próxima competencia del Muelle Sur ha llevado a los almacenes extraportuarios a que también anuncien rebajas en sus tarifas, lo cual ha ocasionado que el presidente de Enapu, Mario Arbulú, señale que lo único que harán los almacenes será eliminar el sobrecosto que existía (Gestión 20.04.2010).

Pero para que DP World tenga una mayor participación en el almacenamiento de carga requiere de una autorización para operar como depósito temporal (más allá de las 48 horas).

GESTIÓN – 21/04/10