El MTC no quiere a DP World como único operador del puerto del Callao
13:59El Ministerio de Transportes reiteró que existe una tercera oferta por el Muelle Norte, y aún espera una cuarta.
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, afirmó que no sería conveniente que el puerto del Callao sea administrado por un solo operador, ya que lo mejor es que haya competencia en la oferta de servicios portuarios.
“Debe haber competencia en el puerto del Callao, tener un solo operador en el puerto no sería lo conveniente, y lo digo con mucha firmeza y con la experiencia que hemos tenidos en otros procesos”, enfatizó.
DP World es el actual operador del Muelle Sur del puerto del Callao y también aspira a obtener la concesión del Muelle Norte, para lo cual en diciembre del 2007 presentó una iniciativa privada que a la fecha está siendo evaluada por la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión).
A inicios de año también APM Terminals de Dinamarca presentó una iniciativa privada por el Muelle Norte y según el MTC hay otros dos grandes operadores portuarios interesados.
Cornejo manifestó que propiciar la competencia en el puerto del Callao es uno de los factores que se debe considerar al momento de tomar alguna decisión para mejorar la zona norte del puerto y que implica una inversión no menor de 1,200 millones de dólares.
“Se requiere equipamiento, grúas pórtico de patio y de muelle, dragado que ahora está en 11 metros pero debe ir a 16 metros como lo estará en Muelle Sur y la bocana (del puerto)”, indicó en Canal N.
Sin embargo, manifestó que las propuestas que se presenten por el manejo del Muelle Norte también deben considerar la solución al problema que significa la relación del puerto con la ciudad del Callao y con la zona que ahora ocupan los pescadores artesanales.
Otro punto a considerar es que las ofertas privadas propongan alguna solución al manejo de la contingencia que implica el pago de las pensiones de los trabajadores jubilados del puerto y la relación social con los trabajadores actuales, indicó. “Este conjunto de temas estoy seguro que podremos muy pronto incorporarlos en una Asociación Público Privada”, subrayó.
Finalmente, insistió en que existe un tercer inversionista que ha presentado una carta en la que expresa su firme intención de presentar una iniciativa privada para obtener el manejo del Muelle Norte. “Y espero que una cuarta oferta se presente muy pronto”, manifestó Cornejo.
ANDINA – 22/03/10
comentarios (3)
ME PARECE BIEN K AYA MAS COMPETENCIA, ASIMISMO SE PODRIA ROMPER ESE MONOPOLIO, CAVE RESALTAR QUE SE DEBERÍA ENFATIZAR MAS EN LA INVERSION DEL MUELLE NORTE.
Aca chocan la economias d e escala versus oligopolio ,monopolios geograficos es dificl que entren do s operadoraspor tamaño chico del mercado del callao y a la vez por tamaño fisico d e muelles, los costos aumentarian tiene que evaluarse eso., es como querer hace varia s emrpesas de electricidad par a lima, eso es imposible geograficamente o fisicamente, porque los cables torres son de una empresa
En mi opinión las personas del MTC y APN no trabajan como deberian de hacerlo. Ahora se habla de hasta 4 "OPERADORES INTERESADOS" hace un año cuando DP World presentó su iniciativa privada, esta estuvo dormida más de un año para poder ser evaluada. Luego cuando presenta su iniciativa privada ALTERNATIVA la empresa APM Terminals -en mi opinión, más apropiada- , el Sr. Cornejo sale a decir que hay un tercero y un cuarto postor. Me pregunto si habrá un arreglo bajo la mesa como suele ocurrir en el Gobierno. No soy abogado, pero según lo que se, deben evaluarse las iniciativas privadas de DP World y de APM Terminals. Los demás "supuestos" o "futuros" interesados que hasta el momento estan en el anonimato, van a la cola de la Iniciativa Privada que sea más apropiada para el desarrollo del primer puerto.
Ojala no ocurra lo que siempre suele suceder en todos casi los sectores, donde siempre hay un favorito o mejor dicho un favorecido por deversas razones. Como ocurrió en Matarani y recientemente en Paita. Sería muy bueno que este gobierno concluya con pié derecho y haga las cosas bien y no se cierren las puertas a empresas extrangeras que vienen a hacer inversión sana y antimonopólica, viendosé favorecidas solo aquellas empresas que favorecen a ciertos funcionarios del gobierno que aprovechan su paso para beneficiarse personalmente.